美国企业7月17日周五与伊拉克政府签署了总额约600亿美元的协议和合作项目，其中包括旨在为石油绕开波斯湾外运开辟替代通道的交易。
这些协议在美国商会签署，涉及的行业还包括医疗、通信和基础设施。目前尚不清楚这些石油项目何时才能形成可替代霍尔木兹海峡的可行方案。全球约五分之一的石油经由这一海峡运输。
自2月28日美伊战争爆发以来，伊朗曾多次试图关闭霍尔木兹海峡，导致油气价格剧烈波动。周五下午，西得克萨斯原油价格上涨近5%，至每桶88美元，而战前约为67美元。4月初，油价一度突破每桶110美元，随后因停火而回落。此后，随着美伊冲突再度升级，油价再次上升。
美国驻土耳其大使托马斯·巴拉克表示，这些输油管道协议将推动一项计划，“让霍尔木兹海峡变得无足轻重”。这些签约发生在周四伊拉克总理阿里·法拉赫·扎伊迪与雪佛龙高管在休斯敦会晤之后。会谈中，扎伊迪敦促这家美国能源企业扩大并加快在伊拉克的投资。
扎伊迪周五在讲话中表示，伊拉克经济寻求的是长期投资和伙伴关系，而不仅仅是执行项目的承包商。扎伊迪强调，伊拉克政府致力于与美国商会保持沟通、对话与合作，并称其为“作出经济决策的地方”。
周五，雪佛龙与伊拉克政府签署了3项协议。雪佛龙企业业务发展总裁杰克·斯皮林说，其中两项将聚焦提高石油产量，第三项则是“投资建设一条管道，为伊拉克通往全球市场开辟另一条出口路线。这对能源安全非常重要”。
高盛分析师在本周早些时候发布的一份报告中估计，到2028年底，该地区正在推进的7条不同管道可能承担目前经霍尔木兹海峡运输石油总量的约60%。
高盛估计，到那时，这些管道的运输能力约为每日1400万桶。伊朗战争爆发前，经霍尔木兹海峡运输的石油规模约为每日2300万桶。
2月28日美国和以色列对伊朗发动战争后，石油资源丰富的伊拉克发现自己处于冲突前沿。伊拉克境内既有受伊朗支持的民兵，也有美军基地。叙利亚则是少数得以置身这场冲突之外的地区国家之一。大马士革方面将仍在应对本国14年内战后果的叙利亚塑造为一个稳定堡垒，并提出可将其作为能源运输的替代通道。
随着战争大幅削弱经霍尔木兹海峡的石油出口，一些石油改由卡车从伊拉克运入叙利亚，再经叙利亚巴尼亚斯港运往欧洲市场，从而绕开霍尔木兹航线。伊拉克北部与叙利亚之间一处重要边境口岸在关闭十多年后于4月重新开放，官员称其可作为额外的能源出口通道。
不过，这条陆路线路的效率低于经海峡海运，成本也更高。设想中的管道项目将使伊拉克能够经由叙利亚和土耳其出口更大规模的石油。
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