加拿大总理马克·卡尼于 2026 年 7 月 16 日宣布投资近 20 亿加元，为其车队增加 190 辆装甲战斗支援车，将计划库存从 360 辆增加到 550 辆。此次扩建将为配备 LAV 6.0 的部队提供更多受保护的支持能力，同时减少对通用性较低和不同保护标准的旧版 Bison 和 M113 衍生平台的依赖。
新型车辆将加强救护车、指挥、电子战、工程、维护、恢复和运输作用，其中大部分分配给训练基地。增加的舰队深度将支持机组人员资格认证和集体演习，而无需将作战车辆从北约部署或应急任务中抽离出来。
ACSV采用LAV 6.0 8x8底盘，包括450马力六缸涡轮增压柴油发动机、七速自动变速箱以及加拿大主要步兵战车使用的可选四轮或八轮驱动。 LAV 6.0步兵运输车的基本重量为20,638公斤，加上作战装备和附加装甲后重量达到28,576公斤；它在公路上的行驶速度为 100 公里/小时，公路行驶里程为 600 公里，可以穿越两米长的沟渠。支援型具有不同的屋顶高度、内部布局和任务设备，因此它们的最终重量会有所不同，但通用的发动机、悬架、行走装置和电子架构减少了支持机械化编队所需的单独备件库存和技术课程的数量。
ACSV 上的武器用于本地保护，而不是进攻性直接火力。康斯伯格于 2020 年 5 月获得了一份价值约 5 亿挪威克朗的合同，为加拿大 ACSV 计划提供 PROTECTOR 远程武器站，加拿大测试包括 CFB Gagetown 武器站的实弹射击和可靠性试验。加拿大安装的车辆被确定为 PROTECTOR RS4，但渥太华尚未透露新批次 190 辆车辆中的每种型号将配备哪种武器。 RS4 可以安装 5.56 毫米、7.62 毫米或 12.7 毫米机枪、40 毫米自动榴弹发射器，并在需要时安装反坦克导弹。其公布的配置包括稳定日间瞄准器、热成像仪和激光测距仪、无限的 360 度方位角、仰角从负 20 度到正 60 度，以及每秒高达 90 度的回转速率。该站不带武器或弹药时重 195 公斤，安装 M2 12.7 毫米重机枪和 400 发子弹后重约 295 公斤。
武器选择改变了每个 ACSV 保护自己的方式。 7.62毫米C6通用机枪适合压制徒步部队、暴露的反坦克部队和非装甲车辆，同时比重型机枪具有更低的弹药重量和后坐力。 12.7 毫米 M2 级武器对砖石、轻型野战工事和轻型装甲车辆具有更大的射程和穿透力。 40 毫米自动榴弹发射器对于对付战壕、墙后或反向斜坡上的人员更有用，因为它能产生爆炸碎片，而不是依靠子弹直接撞击。没有一个能够让 ACSV 具备 LAV 6.0 步兵战车的直射能力，后者携带一门 M242 25 毫米大毒蛇加农炮和一门同轴 C6。远程站的主要战术优势是指挥官可以在装甲以下进行观察和射击，包括在夜间；其局限性在于弹药容量有限、外部传感器脆弱以及缺乏能够击败较重装甲目标的火炮。
被更换的车辆说明了更新的必要性和所涉及的权衡。加拿大的LAV II Bison重约12.8吨，时速可达100公里，航程为643公里，但其列出的武器为手动操作的C6 7.62毫米机枪，辅以烟雾弹发射器并携带M72火箭弹。野牛用于指挥、救护、电子战、维修和恢复等任务，但陆军将其列为不适合北极行动。源自M113的履带式轻型装甲车更重、更慢、更耗油：根据型号的不同，基本重量范围为14.2至17.1吨，最大速度为66公里/小时，航程为355至485公里，规定油耗为每公里0.94升。然而，它在松软的地面、雪地和严重破碎的地形上仍然保持着优势，因为它的履带提供了与 Leopard 2 主战坦克相当的越野机动性。因此，用 8x8 车辆取代它可以提高车队的通用性和道路移动性，但并不能消除轮式和履带式移动性之间的根本差异。
加拿大的要求也是数字化的。 ACSV 已经部署在加拿大领导的北约驻拉脱维亚多国旅中；已向乌克兰捐赠了 89 辆汽车，另外 35 辆汽车是在 2026 年 7 月的北约峰会上承诺的。尽管从加拿大最初订单中转移的车辆将由制造商替换，但这些捐赠改变了生产顺序，并有助于将全面运营能力转移到 2028 年。更大的培训库存使加拿大能够培养人员和维护人员，而无需反复从部署或高度准备库存中撤回车辆。因此，增加的 190 辆车辆解决的是保障能力问题，而不是火力差距：加拿大正在购买受保护的指挥、伤员疏散、工程、维修和恢复质量，以确保其 LAV 6.0 战斗群在车辆受损、通信中断和伤亡发生后保持正常运转。
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