7月6日，成都局集团公司联合四川省交通运输厅、贵州省交通运输厅、成铁公安局，召开铁路沿线安全环境隐患排查整治大会战路地联合动员部署电视电话会议，标志着铁路沿线安全环境隐患排查整治大会战正式启动。此前，重庆市交委与成都局集团公司已于7月1日召开属地动员部署会。
这是成都局集团公司近年来联合属地开展的又一次铁路沿线安全环境隐患排查整治大会战。
大会战自当日起全面启动，共分四个阶段推进：
7月6日至7月31日为动员部署、全面排查阶段
8月1日至10月31日为集中攻坚、限期整治阶段
11月1日至11月30日为复核验收、查缺补漏阶段
12月1日起进入巩固提升、建章立制阶段
去年，成都局集团公司全面统筹路内外资源力量，全力实施线路封闭和通道建设，开展“公跨铁”“铁跨公”专项整治，分级分类推进隐患治理，2025年至今未发生因外部环境因素导致的重特大事故，路外相撞事故件数、死亡人数均同比下降，安全环境治理成效显著。但今年以来，成都局集团公司面临新的安全风险挑战，特别是无人机侵入铁路限界问题突出，已发生12起影响行车的事件，铁路沿线安全形势依然严峻。
为此，成都局集团公司进一步扩大整治范围、提升治理标准，大会战坚持全覆盖排查、零容忍整治、闭环式管理、常态化巩固原则，重点聚焦铁路沿线500米范围内硬飘浮物和轻飘浮物、轻动车组径路安保区内（含隧道上方）光伏板、铁路周边违法施工及生产经营、路外安全防护设施和治安隐患、公铁交会并行地段等六大类风险隐患进行排查整治。
其中，今年首次明确提出两项重点内容——一是将动车组运行区段（客车干线）铁路线路安全保护区外50米范围划定为重点管控区，二是对动车组径路安保区内（含隧道上方）的光伏板开展专项排查整治。
按照大会战要求，重点管控区范围内的违规建设、塑料大棚、广告牌以及废弃不用、破旧残缺、不具备加固条件的彩钢瓦整体建筑等均须协调全面清理拆除，且不得重建。对大风恶劣天气多发地区（风力8级以上）的重点管控区，按“净区”标准加强管理，进一步提升安全防护要求。
在光伏板整治方面，则要求对高铁安保区内的光伏板进行全面调查，逐处核实建设标准，并与产权单位签订安全协议、落实安全承诺。对于存在隐患的，协调进行加固或拆除；铁路内部用于监测监控的光伏板，按既有规定加强巡检管理。此外，今后不再以合作经营等形式在安保区内新增布设光伏板。
成都局集团公司护路办相关负责人表示，排查发现的各类隐患将全部纳入“铁路外部环境安全管理信息”台账，分类分级限期清零，坚决杜绝风险升级为安全事故，全力确保铁路运输安全稳定。
来源：成都局集团公司融媒体中心
图文：徐青青 赵一晓 刘艳丽 刘娟
编辑：李昕怡
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