自从上次被红旗在C级轿车市场的表现震惊了一下，我同事这几个月对红旗新车格外上心。这不，本周红旗HS6 PHEV 152智享版刚上市，老读者还没来催，他先把消息甩到了我脸上。
新车售价18.28万元，正好卡在17.88万元的145智混版和19.88万元的240智混版之间。看起来只是增加了一个配置，实际上它想解决的问题很明确，既让你平时能用电通勤，又不必为了更大的电池多掏一万多元。
新车长宽高达到了4925/1970/1740毫米，轴距2925毫米，已经是标准的中大型SUV身材。前脸依旧采用辨识度很高的“高山飞瀑”格栅，接近5米的车长配上近2米的车宽，往那一停，气场这件事基本不用解释。
车内也没有走传统合资车的保守路线，15.6英寸2.5K双联屏负责中控和副驾娱乐，小尺寸液晶仪表保留在主驾前方，信息读取更加直接。高通骁龙8295P芯片负责车机运行，日常切换应用和语音操作都比较流畅。
后排电动调节座椅、车载冰箱以及12扬声器丹拿音响也没有缺席。对于一家人跑长途来说，这些配置远比多几种氛围灯实在。
动力部分，新车搭载了最大功率110kW的1.5T混动发动机，并匹配168kW的前置电机。23kWh磷酸铁锂电池带来了152km CLTC纯电续航，满油满电综合续航达到1580km。
新车底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并配备CDC可变阻尼减振器。整体调校明显偏向家用舒适，经过减速带时滤震比较干脆，车身不会来回晃。高速过弯也能提供足够支撑，不会因为尺寸大就开起来像条船。
智驾方面，新车搭载了司南辅助驾驶系统，配有5颗毫米波雷达和8颗摄像头，支持高速领航、城市领航和全场景泊车。虽然没有激光雷达，但依靠纯视觉方案依然实现了高阶领航辅助，足以覆盖多数复杂用车场景。
从配置上看，152智享版比145智混版贵4000元，虽然纯电续航只多了几公里，但增加了城市领航辅助，体验提升更明显。相比240智混版，它又便宜了1.6万。对于多数家庭来说，152km纯电续航已经足够覆盖日常通勤。
横向对比，比亚迪唐DM-i在车身尺寸和轴距上都略小一些，理想L6的门槛又高出不少。红旗HS6 PHEV的优势，就是用接近5米的车身、宽敞的后排和完整的舒适配置，把价格压在了20万元以内。
如果你想买一台20万元以内，空间够大、续航够长、配置也不寒酸的大五座插混SUV，这台红旗HS6 PHEV倒是可以具体看看。
热门跟贴