普京这次连天黑都没等就下令猛轰。
俄罗斯国防部通报称，俄军在白天打击了乌克兰港口以及乌军使用的船只。
攻击无人机在尼古拉耶夫港击中4艘正在卸货的干货船，在敖德萨州尤日内港又击中1艘运输物资的干货船，空射高精度武器还摧毁了敖德萨港一处保障乌军行动的油料储存设施。
乌克兰方面随后承认尼古拉耶夫港遇袭，却称受损的是3艘悬挂外国旗帜的民用船只，并报告两名在船上的乌克兰人死亡。
双方的说法对不上，但有一点是肯定的，俄军正在把打击范围从陆上设施，转向承担实际运输任务的船只。
这一次的行动也并非孤立事件。
俄罗斯国防部此前连续数日通报打击敖德萨、黑海港和尤日内港，多艘货船以及港内设施遭到攻击。
可以看出，俄军已经把乌克兰南部海运体系列为一个完整目标群，船来了就炸一波，不管你是白天还是晚上。
乌方强调这些船挂着外国旗，想把事件解释成俄罗斯攻击国际航运，可“外国旗”本身并不能证明船只与军事运输无关。
国际商船普遍采用方便旗制度，一艘船可能由土耳其或希腊公司实际控制，在第三国注册，雇用多国船员，再接受乌克兰方面的租约。
船旗只能表明登记地，无法说明货舱里装了什么，更不能自动排除它正在执行军需运输。
俄方对这批船只的描述非常具体：尼古拉耶夫港的4艘船在卸载供乌军使用的货物，尤日内港的1艘船也承担同类运输。
如果俄军掌握了抵港时间、泊位信息和卸货流程，并在船只靠港作业时发动攻击，说明目标选择可能来自持续侦察，而非看见商船就随意开火。
干货船又是一个宽泛概念，可以运输粮食、钢材和机械，也能装载车辆、无人机零部件、弹药包装箱以及其他军需品。
乌方只公布“民船”和“外国旗”，却没有同步公开货单，有故意隐瞒的嫌疑。
而俄罗斯选择在白天攻击，释放出的信号比击中几艘船更重要。
夜间打击便于隐蔽，且一般是对固定坐标实施例行轰炸。
白天盯着正在卸货的船只下手，则说明俄军建立了一种更直接的海上阻断机制。
乌克兰的港口承担粮食出口和民用进口，同时也是燃料、装备及军用物资进入战场的重要通道。
只炸码头，受损的泊位可以修复，但盯着船炸，就是在源头上解决问题，最终，即便港口还是乌克兰的，码头也还能卸货，但敢跑到这些码头卸货的船将越来越少。
当然，不只是俄罗斯这么玩，乌克兰也一直采取镜像行动。
近期，乌克兰扩大了对俄罗斯黑海及亚速海船只的攻击，目标是所谓的“影子船队”。
比如此次俄军大白天动手的前一天，乌方就宣称击中了至少11艘俄罗斯船只，黑海航运风险随之上升，国际小麦价格也出现波动。
乌军试图利用无人艇和远程无人机，把俄罗斯能源出口和沿海运输拖入高风险区。
俄罗斯的回应则是拉高乌克兰使用海上通道的代价。
俄方连续选择敖德萨、黑海港、尤日内港和尼古拉耶夫，说明目标已经覆盖乌克兰南部主要海运出口。
乌方如果继续把俄罗斯商船和油轮纳入攻击范围，俄罗斯的报复手段恐怕会越来越不对等。
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