轨道交通阳逻线，正式编号为21号线，是武汉开通的为数不多的通往郊区的线路，该线路全长约35公里，采用地下加地上高架相结合的模式建设，共设16座车站，依次为后湖大道、百步亭花园路、新荣、幸福湾、朱家河、谌家矶、青龙、高车、武湖、沙口、军民村、武生院、阳逻、阳逻开发区、施岗、金台。主要串联了江岸区、黄陂区以及新洲区，该线路于2017年12月26日开通。
武汉地铁最后还是采用了通用名并命名为“阳逻线”，因此这条线路的作用或者目的性就比较明确了，主要还是为了想解决阳逻区域居民的通勤和带动经济发展，当时阳逻开发区设立后，省市包括新洲区也是非常重视，正是需要大量吸引企业投资的时候，
修建这条线之后阳逻的经济确实是突飞猛进，曾一度接近占到了新洲经济总量的一半，如今这条线路的客流已经很稳定了，日均客流6万左右，大概处在武汉地铁线路客流里面的第三梯队，近10年该线路没有泰达变化，可是近期关于这条线有了三个新消息，下面就具体情况来说一说。
其一，关于轨道交通阳逻线二期，又被称之为12号线连接线，线路全长约3.12公里，设置站点两座，分别是中一路站、新春站。线路采用与阳逻线一期统一的B型市域列车，最高运行时速100公里/小时，建成后将与阳逻线贯通运营。该线路建设已经进入到最后冲刺阶段，预计将在今年国庆节期间与12号线二期工程同时开通。
其二，阳逻线或将现有站点基础上再增加一座站点，站点位置大概率会设置在江湾科教园，也就是武汉大学科教融和创新园区，位置大概在武湖站和沙口站之间，该项目已经被列入长江新区科创港片区12大重点配套工程之一。
为何会增加此站点，可能的原因是武汉大学长江新区正好处于武湖站和沙口站之间，如果步行，大概需要走公里，距离还是比较远的，加站计划也是为了便利该校师生日常出行！当然了，具体还得以官方发布消息为准！
当然了很多人可能有疑问，在现有的已开通轨道交通线路上增加新的站点需不需要重新上报国家发改委审批呢？答案是看情况，如果只是增加少量站点，不突破原有核心规划设置，则可能不需要再上报国家发改委批复，可由城市在属地管理规定下自主完成审批后实施。
比如武汉已开通的19号线，拟新增1座高新四路站、延长2.3公里线路，就属于这类可由武汉市自主审批的情况，不用走国家层面的报批程序。如果新增站点较多且突破核心规划，那么就有可能需要上报国家发改委批复！
其三，就是关于阳逻线三期的传闻，有消息称，武汉轨道交通邾城线或将可能以阳逻线三期上报，网传拟设置6座站点，金台、汪集、刘集、衡州大街、邾城客运站以及武汉新洲站，预计将采用大站快线模式建造！如果最终采用这个方案，小编觉得也不错！具体还是以官方发布消息为准，此处仅供参考
对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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