小鹏MONA L03在7月16日晚上市时，正式起售价从预售阶段的14.38万元降到12.38万元，还临时增加了Plus版本。到了上市后的第一个周末，门店客流很快跟了上来。小鹏昨晚称，MONA L03单日试驾量刷新品牌历代车型上市同期纪录，同时也带动小鹏全系车型的试驾量创下新高。
这组数据反映的是进店和试驾情况，暂时不是锁单量。对刚上市三天的新车来说，至少说明看车的人不少，后续还要看纯电版实际交付和超级增程版8月下旬到店后的订单变化。MONA L03中国市场共有9款车型，纯电版售价12.38万至15.68万元，超级增程版售价12.38万至14.68万元。
版本分法不算复杂，Plus先把价格压低，Max开始配一颗小鹏自研图灵AI芯片，Ultra SE再增加到两颗。Max版算力750TOPS，运行第二代VLA蒸馏版。Ultra SE总算力1500TOPS，对应满血版第二代VLA，适合更看重城市辅助驾驶和后续升级的用户。
Plus并没有使用双图灵芯片，价格也低不少，日常通勤和基础智能功能还是主要方向。Max比Plus贵约1万元左右，单颗750TOPS图灵芯片放在这个价位不算低。Ultra SE再比Max贵1.2万元，增加的主要是双芯片和更完整的第二代VLA，不是单纯换一套内饰。
车身长4650mm或4672mm，宽1920mm，高1600mm，轴距2850mm。尺寸没有做得特别大，车宽接近1.92米，车顶和后挡风玻璃又带一点溜背，正面看偏宽，侧面没有传统家用SUV那么方。纯电版还提供102L前备厢，充电线和随车工具可以单独放在前面。
颜色一共六款，分别为极光紫，新月银，暗夜黑，星暮紫，乌梅子酱和尤加利灰。紫色占了两种，乌梅子酱则更接近深红紫，明显是想让MONA L03和常见的黑白灰SUV拉开一点差别。车漆使用巴斯夫高亮清漆+3C2B涂装工艺，其中三款特殊颜色在限时权益内可以免费选择。
车内只有深空灰和气宇灰两种配色，仪表台使用MOMENTA磨砂软包，顶棚为天鹅绒材质，音响面罩则是真金属拉丝处理。256色氛围灯沿着中控台和门板铺开，晚上开车时会更明显。驾驶位没有常规大尺寸仪表，主要行车信息放在26.8英寸W-HUD上，方向盘左右各有一颗卫星按键。
纯电版提供525km和625km两档CLTC续航，全系采用单电机后驱，最大功率183kW，最大扭矩280N·m，零百加速6.6秒。官方电耗为11.9kWh/100km，3C快充可以在19.1分钟内把电量从10%充至80%。
超级增程版纯电续航315km，CLTC综合续航最长1330km，WLTC综合油耗5.16L/100km，零百加速6.8秒。315km纯电里程已经够覆盖多天城市通勤，平时有充电条件可以主要用电，临时跑长途再使用增程系统。
8月31日前下定，部分车色，舒享座椅套装，20扬声器音响，RNC主动降噪模块和AI智能底盘可享限时免费，轮毂升级套装限时4000元，ROAM主题套装限时6999元。纯电版已经进入交付阶段，超级增程版和ROAM套装版安排在8月下旬交付。
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