现代汽车能监测盲区、闪灯预警、事故后自动呼救，现在大众想让你的自行车也做到这些。大众汽车与高端电动自行车专家 n+ 合作，推出了一系列授权电动自行车，它们搭载的并不是更大的电池或更强的动力，而是一整套通常属于乘用车的安全技术，目标很明确：让骑行者对周围环境更有感知，同时让机动车驾驶者更清楚地了解自行车将做什么。

头号功能叫 Smart View。这套系统把一颗后视摄像头和雷达传感器组合在一起，雷达监测后方接近的车辆，摄像头画面则实时显示在车把上的一块显示屏上。骑行者不需要扭头就能看清身后状况，当有车辆从后方快速逼近时，雷达预警也会立刻发出提醒。这几乎是把汽车上的盲区监测和流媒体后视镜直接搬到了自行车上，在骑行者和机动车不断争抢有限路权的拥挤城市里，这项移植格外合逻辑。

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大众和 n+ 还给这辆电单车安上了自己的汽车灯光语言。车架里集成了一条贯穿式 LED 灯带，白天作为日行灯使用。更重要的是，它会根据骑行者的操作改变发光方式：刹车时亮红光，转弯时闪琥珀色方向信号，不用等到骑行者做出动作，其他道路使用者就能提前读懂这辆自行车接下来的意图。

安全攻势没停留在车子本身。一顶联动头盔与灯光系统同步，自身也带有发光元件，并且内置了碰撞检测技术，一旦发生事故，它能向紧急联系人发送通知。一起登场还有一副智能眼镜，它和车上的摄像头、雷达系统协同工作，能把导航指引、交通警示和骑行信息投射到骑行者视野中。据报道，这副眼镜的工程师有着为战斗机飞行员开发头盔显示系统的经验，某种意义上，它就是把战斗机座舱的抬头显示搬上了自行车。

一些骑行纯粹主义者可能对这套数字生态系统不感兴趣，就像仍有越来越少的那部分硬核车迷偏爱手动挡汽车一样。但不管好不好玩，在马路上骑车是一件危险的事，任何能让骑行者更安全的装备，怎么说都是件好事。