本田在美电动车战略的最后一块拼图即将消失。本田Prologue将在2026款车型销售完成后正式退市，这款车自2024年3月上市至今仅两年出头。本田发言人向汽车媒体CarBuzz确认：“本田将在今年晚些时候完成2026款车型销售后终止Prologue的销售。Prologue客户将继续通过我们的经销商网络获得全面支持，包括服务、零部件和保修。”

Prologue诞生于本田与通用汽车的联合开发项目，采用与雪佛兰Blazer EV相同的Ultium平台，在通用汽车位于墨西哥的拉莫斯·阿里斯佩装配厂生产。这意味着它进入美国市场需缴纳25%的关税。按照产品命名逻辑，Prologue本应成为本田0系列纯电车型的序章，但整个0系列计划已在今年早些时候被彻底取消。Prologue的讴歌姊妹车型ZDX早在去年9月已先行停产。

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销量断崖式下滑让Prologue的退场并不让人意外。2026年上半年，本田在美国仅售出8407辆Prologue，同比暴跌48.5%。作为参照，同期CR-V在美国卖出了22万6114辆。这使得Prologue成为本田在美销量倒数第二的车型，唯一表现更差的是刚刚启动产能爬坡的全新Prelude。曾几何时，Prologue一度跻身美国最畅销的纯电新车行列，但这样的日子一去不复返。

停产背后是本田对纯电路线的全面退缩。公司电动化项目关停的账面减记总额逼近100亿美元，已在推进中的车型——包括原计划在俄亥俄州生产的讴歌RSX、以及本田与索尼合资的Afeela品牌——都已胎死腹中。Prologue的名字承载着本田对电动化时代的期许：一个长篇故事的序言。而如今，历史或许只会把它记作一本书的简短开篇——一本至少目前无人能再翻阅的书。