据易车最新报道，刚完成全球首发的第五代宝马X5（底盘代号G65），将延续后驱版的推出计划。消息显示，宝马X5 40后驱版计划于2027年第一季度正式上市。这也是该车系被称为“史上变化最大一代”后，在驱动布局上放出的一枚清晰信号。

全新X5在今年6月30日晚正式亮相，用上了宝马新世代设计语言，内饰也做了全新构思。尺寸微调成为话题点——车长较现款增加5.6厘米，车高降低1.5厘米，最终长宽高停在4994/2000/1751毫米，轴距3035毫米。座舱基本沿袭了i3的仪表台风格，氛围向刚改款的7系看齐，除了17.9英寸中控大屏，还能选装14.6英寸副驾屏。

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动力阵容是这次换代的一大卖点。宝马一口气准备了汽油、插混、纯电、柴油和氢能五种方案，直接让X5变成了一个多能源平台。以美国市场为例，入门版X5 40搭载3.0升直列六缸发动机，最大功率394马力，峰值扭矩约580牛·米。插混版X5 50e则用了同款发动机，配上26.5千瓦时电池组，系统综合输出达到489马力。纯电iX5未来几年可能会逐步接替iX的全球市场位置。

后驱版回归的时间锁定在2027年初，这让新X5在驱动形式上又添一个选项。在多数SUV一头扎向四驱和纯电的当下，宝马仍把后驱X5摆在产品矩阵里，多少透露出对驾控传统的执念。