“我只能接受，还能怎么办？事已至此。”

北京时间上周六，在北威尔克斯伯勒赛道，布巴·华莱士对围场媒体说出了这番话。他指的是纳斯卡对其在亚特兰大赛道周日比赛最后一圈的判罚——23号车队因此损失了大量积分，但他已决定翻篇，专注于常规赛剩余赛程。

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那次判罚的争议点在于，华莱士被判定在最后一圈驶出边界线以提升赛道位置。尽管他最初被记录为第二名，但赛会赛事控制中心认定他违规，并将他罚至领先圈末尾。华莱士本人并不否认自己越线的事实，他真正想争辩的是另一个问题。在他看来，过去一直以为规则惩罚的是“获得名次提升”，而自己并没有真正超越对手。他解释说：“我一直以为规则是‘获得位置’，但不是，指的是‘获得赛道位置’，而这一点我确实干了。”他赛后曾试图向纳斯卡出示自己意图返还位置的数据，但于事无补。“我以为他们会看看数据，事实证明我试过把位置还回去，但损害已经造成。”

这次判罚对积分榜的影响一目了然。按照原本的成绩，华莱士本应带着83分的优势稳坐无忧。但现实是，他目前排在积分榜第13位，仅领先晋级线55分。丢掉的那些分，让容错空间骤然变小。华莱士和车队领队查尔斯·德尼克在赛后曾前往纳斯卡的移动办公车据理力争，但发现已无辩驳余地。“损害已经造成，说什么都没用了，这很遗憾。”华莱士说。

当被问及是否认同该规则的精神时，华莱士给不出确切答案。他回忆说，自己从未真正陷入过这种境地，但在做出那个动作的瞬间，他就预感不妙。他坦言：“当我完成那一把操纵，看到自己将要落到什么位置时，我就知道会把所有人推入糟糕的境地，这很遗憾。”他接着补充了一个细节：如果泰·吉布斯没有在终点线前推他一把，他就会以第三名完赛，而纳斯卡方面事后也确认，如果那是第三名，就不会有罚单。但这一切都是假设。华莱士最后用一句话终结了这段公案：“归根结底，是条规则就是条规则。我越过了线。哎，就这样吧。”