美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式驳回特斯拉的免召申请，要求其对约1.99万辆Model 3和Model Y发起安全召回。与以往多数召回不同，这次问题出在硬件上，无法通过远程软件升级解决。

据路透社报道，涉事车辆涵盖2017至2023年款的部分Model 3和Model Y，原因是近光灯亮度可能超过美国联邦法规规定的上限。特斯拉此前在2024年提交申请，试图避免实体召回，主张亮度略微超标不会带来明显安全风险，且强调未收到相关投诉或事故报告。但监管机构持相反意见。

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NHTSA在裁定中指出，即便偏差轻微，违规大灯在雨、雪、浓雾等恶劣天气下更容易产生眩光，可能影响迎面车辆驾驶员的视线，也会削弱本车驾驶员的观察能力。这一判断与公众对汽车照明日益增长的不满情绪相吻合。美国汽车协会的一项调查显示，约六成驾驶员认为夜间车辆大灯眩光已成为重要安全隐患，近四分之三的受访者表示，随着车灯技术越先进、亮度越高，这一问题在过去十年不断加剧。

这次召回打破了过去特斯拉依赖空中软件升级解决安全问题的惯常模式。多数涉及特斯拉的召回都可通过OTA完成，车主无需前往维修中心。但由于此次属于硬件不合规，受影响的车辆必须到服务中心接受大灯总成的重新校准，必要时还需更换大灯组件。

近期的实体召回多集中于Cybertruck皮卡，例如钢制轮毂及早期驱动单元问题、越野灯条脱落风险等。不过，去年特斯拉也曾因可能导致车辆失去动力的硬件缺陷，召回了近1.3万辆2025款Model 3和2026款Model Y。对于此次近光灯召回，特斯拉预计将在未来几周内向受影响车主寄送正式通知函，说明具体维修安排和时间表。