一、车站简介
六合西站坐落于南京六合区马鞍街道，距离六合主城仅2公里，是宁淮城际全线五大新建车站之一，也是南京江北北部关键换乘枢纽。站房总建筑面积9912.23平方米，采用线侧下式现代设计，地上一层为主、局部二层，搭配 4台10线 大型站场，包含2座岛式站台、2座侧式站台，站台总长450米，可同时容纳上千名旅客候车 。
车站最大特色是公园式站前绿地停车，打破传统停车场硬邦邦的水泥布局，把停车区融入绿化景观，打造“ 站在园中、路在绿中 ”的休闲出行环境。周边紧邻马鞍机场、城市快速路，未来规划地铁14号线接驳，实现高铁、机场、公交、地铁多维换乘，是六合北部全新城市地标。
二、预计通车时间
按照铁路官方建设计划，宁淮城际全线2026年底完成全部土建、轨道施工，2027年下半年启动联调联试， 2027年底正式通车运营，六合西站同步投入使用 。通车后 六合到淮安仅40分钟，六合直达南京主城半小时 ，彻底告别绕行市区乘车的麻烦。
三、途经高铁线路
1. 宁淮城际铁路（主线停靠）： 时速350公里，全线核心客运线路，向北连通洪泽、金湖、天长，向南直达南京北站，是本站主要停靠线路，苏北往返南京旅客在此换乘。
2. 沪渝蓉高铁（北沿江高铁，四线共通道）： 与宁淮城际在六合西站并行设轨道，远期开通停靠班次，向西直达合肥、武汉，向东直达上海，打通沿江东西向快速通道。
远期还预留宁启铁路、市域地铁换乘条件，形成南北、东西双向高铁十字枢纽。
四、2026年7月最新建设进展
1. 2025年8月 ，全站22联道岔连续梁全部浇筑完工，站场基础框架成型；
2. 2026年6月初 ，站房桩基全面开钻，站房主体工程正式开工；6月中旬，全部站台梁浇筑完成，站场高架承重结构全面收官 ；
3. 7月最新进度： 无砟轨道铺设同步推进，跨滁河控制性大桥已顺利合龙；站前广场、绿地停车场配套道路同步平整施工，四电供电、通信、信号工程分段进场；
4. 配套工程同步落地： 六合区同步扩建机场大道、站前路，打造空铁联动产业走廊，公交场站规划同步落地。
五、通车后的重要意义
第一，解决六合北部居民出行难题。
此前六合人坐高铁必须驱车半小时到南京北站，六合西站投用后，马鞍、冶山、程桥等片区居民在家门口乘车，回老家淮安、天长、洪泽探亲、务工不用跨江绕路，周末短途出游省时省力。 第二，拉动六合空港与制造业发展。
站点紧邻马鞍机场，外地客商、企业技术人员高铁直达机场片区，大幅降低企业商务出行成本，吸引先进制造、物流企业落地，带动周边商铺、餐饮、租房产业增收。 第三，完善南京江北高铁网络，分担主城枢纽客流。
以往南京南站、南京北站客流压力大，六合西站承接苏北、皖东北向客流，分流跨江出行人群，拉近六合与主城的城乡差距。 第四，加速南京都市圈一体化。
作为南京北向门户，串联江苏苏北与安徽天长，1小时串联淮安、南京双城，人才、农产品、产业资源双向流通，洪泽湖水产、金湖农产品快速直达南京市场，带动沿线乡村旅游发展。
第五，构建长三角沿江城际通道。
沪渝蓉高铁与宁淮城际在此交汇，打通沿江与苏北两条高铁干线，完善江苏北部铁路路网，助力长三角协同发展。
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