蓝牌“苏A99999”，挂在了一辆白色的老款宝马7系上。有人说，在南京，这块车牌的知名度可以说是家喻户晓。但很多人不知道的是，这辆车的车主，是南京首富，身家千亿，在富豪榜上排名也是名列前茅。
一个身家千亿的人，开着一辆十几年的老宝马，而这辆车长期停放的位置是光线不足的地库里，有路过的人就说了：“这停车场，有点掉价了吧”。
说这话的人不知道，车子停放点是一栋30层的地库里，而这一栋楼都是车主家的。千亿富豪不换这辆老车，到底是念旧，还是有别的原因呢？要知道这车现在是一年一检，如果不是新规的出现，它一年要两检。
这辆宝马是第四代760LI，也是非常经典的一代，生产年份从2002年到2008年，算下来，它的车龄至少十六七年了。
2003年，这款车的指导价是208万，比同级别的奔驰S600还要贵，如果现在换掉这辆车，肯定是往上换了，那基本就是迈巴赫，宾利，劳斯莱斯的级别了。可车主没换，车子被收拾得干干净净，时不时会出现在南京各地。
网友就开玩笑说，“它现在也就值两部国产高端手机的钱”。话糙理不糙，现在十几年的老旧燃油车二手价格确实下来了，你买得起，不一定养得起。
这一代宝马760Li车身宽，豪车质感满满。当年的购买力远高于现在，落地230万，完全可以在所在城市买多套商品房了。此车行驶的里程不得而知，但是超过十五年的老宝马，又是12缸，一般人开不起，修车费用非常高，超出普通人的消费能力。
它搭载6.0L排量，最大445马力的V12发动机，要知道，V12就算是在堵车怠速状态下，也很“烧钱”。按照正常市区非高峰期状态下，油耗要30L/100km，如今的油价，用不起。
在当年，它的知名度很高，销量超过奔驰S，已经超过了D级车的标准，比同时期的奔驰W220，车身尺寸几乎大了一圈。整车不管是外观还是内饰，都更加雍容华贵，设计也非常具有前瞻性。
车内的配置也很高，中央顶置的屏幕，i-Drive系统，贯穿的桃木装饰，内饰整体氛围完全跟同期奔驰S级和奥迪A8拉开了时代和档次，完完全全是超前的设计。
后排除了座椅本身外，两边独立温度和风速调节的空调，电动的侧窗遮阳帘，后排冰箱，后排idreiv控制系统，车载电话，该有的都有。
有人说，到了一定级别，不需要靠车来证明什么了，可能也有一个更朴素的原因——习惯了。那种“顺手”，“一上车就知道每个按钮在哪”的感觉。或许有一天，这辆宝马彻底开不动了，车主可能会换一辆新车。
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