一间实验室，一台自动驾驶通用底盘，正以厘米级精度模拟着真实路面的每一次颠簸与转弯。这是山东陀螺电子科技股份有限公司（以下简称“陀螺电子”）的研发车间，34岁的长安大学教授王振，正带着团队调试参数。2023年，这位山东省泰山产业领军人才从古城西安来到菏泽曹县，把实验室“搬”进企业车间，用一项填补国内空白的技术，回答了同一个问题：高端人才，为何选择菏泽？

从西安到曹县，一个“对口”的选择

王振在长安大学深耕自动驾驶与车路协同领域多年，手握23项发明专利，他发表在学术期刊上的论文，被国内外同行反复研读，引用量累计近700次。这样的履历，他本可以在大城市的高校里继续深耕学术。

转机出现在2023年。彼时，位于曹县的陀螺电子正卡在一个关键节点上。这家聚焦智能控制机器人和自动驾驶底盘研发的科技型企业，2018年起步，短短几年已跻身国家高新技术企业、山东省“瞪羚”企业行列。但他们深知，要想在自动驾驶赛道上走得更远，必须啃下一块硬骨头——整车在环测试。通俗点说，就是怎么让一辆自动驾驶汽车，不离开屋子就能在各种模拟路况下完成算法验证。行业普遍受困于此：物理空间受限，算法验证效率低，缺陷定位难。

企业缺的，不只是一个专家，而是一个能把科研和产业打通的人。2023年12月，陀螺电子精准对接长安大学，向王振发出邀请。一番深入沟通后，双方一拍即合。王振看中的，是企业扎实的产业基础和真实的应用场景；企业看中的，是他“学术功底深、工程经验足”的复合优势。不久后，王振以特聘专家身份出任研发总监，从西安来到曹县。

把车“装”进实验室

加盟陀螺电子后，王振要攻克的核心难题，就是让自动驾驶汽车不必次次上路实测，在实验室里就能“跑”完冰雪、雨天等各种极端场景。对这个行业来说，是个多年始终没能解决的问题。

他和团队从零搭建方案，聚焦三大技术难点：用虚拟仿真技术复刻真实道路、模拟车辆在路面上的起伏姿态、再现不同路面的打滑程度。每一项都是硬骨头。拿路面打滑来说，冰雪、雨天、干燥沥青，不同路面的摩擦力千差万别，如何在实验室里精准复现？团队反复试验，终于找到解决方案。

历时一年多攻关，王振带领团队成功研发出高性能自动驾驶通用底盘，让车“足不出户”就能完成算法验证和缺陷定位，彻底解决了这一“卡脖子”问题。这套底盘可广泛应用于高校人工智能实验室、全尺寸自动驾驶科研平台，也能适配黑灯工厂、无人工厂等工业场景。目前，该技术已授权发明专利23项，含1项美国专利，发布团体标准2项。

“科研顶天、产业立地”，这是王振常挂在嘴边的话。他把长安大学在自动驾驶测试领域的科研积累，与陀螺电子的生产制造能力结合，搭建起“高校研发—企业转化—市场应用”的闭环，让技术从论文里走出来，落到产品上。

在县域小城，打开大空间

其实，王振不是陀螺电子引进的第一个高层次人才，也不是最后一个。在他身后，是菏泽市“产业链+高校”赋能行动的持续推进。仅今年上半年，全市就推动高校专利转让许可428次，归集可转化专利2900余条，越来越多的高层次人才正走向产业一线。

依托王振的技术成果，陀螺电子进一步打通了智能控制机器人、自动驾驶装备、科教实践基地三大业务板块，形成“研发—生产—应用—服务”的全产业链布局。企业负责人直言：“引进一个王振，带动的不只是一个项目，而是整个技术体系。”

对于王振自己而言，曹县这片土地也给了他意外之喜。“高校有理论深度，企业有应用广度，两边一结合，很多在实验室里想不通的问题，反而找到了答案。”他说。

从一个人到一群人，从一项技术到一条产业链。在菏泽，越来越多的人才与企业，正像自动驾驶底盘上的每一个精密齿轮，咬合在一起，驶向更远的地方。

菏泽报业全媒体记者 张啸