近日
沪渝蓉沿江高铁
成渝中线高铁
新建高铁又有新进展
全线建成后
成都6.7小时左右可达上海
成都50分钟左右可达重庆
一起来看看
沪渝蓉沿江高铁
最新进展
7月14日，随着最后一方混凝土灌注桩孔，宜涪高铁丰都龙河特大桥连续梁主墩首根桩基施工顺利完成，工程正式进入主体施工攻坚阶段，为后续承台及墩身施工奠定了坚实基础。
宜涪高铁丰都龙河特大桥位处重庆市丰都县，全长667.821米。
项目规划
宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，经湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，长寿区，接入郑渝高铁长寿北站。
新建正线全长约471公里，设计时速350公里。
图源：西南铁路
途经地区
“十五五”规划纲要将贯通高标准沿江高铁通道纳入109项重大工程项目，它将从上海一路延伸到成都，串联三大城市群，绵延约2000公里。
沪渝蓉高铁起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，贯穿4省2市。
预计建成时间
线路总长约2100公里，预计2030年前全面建成。
预计乘车时长
沪渝蓉高铁建成后，上海至成都的运营里程预计将缩短为1875千米，旅行时间将缩减至6.7小时。
建设意义
建成后的沪渝蓉高铁将取代原有沪汉蓉快速客运通道，作为我国贯穿东西的沿江大通道，串联起长江经济带上、中、下游的11个省（市），成为长江流域综合立体交通体系主骨干、全国“八纵八横”高铁网主动脉之一。
沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行。
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成渝中线高铁
最新进展
7月16日，在成渝中线高铁蜀安隧道3#盾构井，随着最后一次吊装结束，经过36天的紧张作业，“成渝号”盾构机吊装拆机任务顺利完成，为后续各道施工工序无缝衔接创造有利条件。
当前成渝中线高铁桥梁、隧道等主体工程已全部完工，其中四川段整体工程量完成90.6%，为项目按期建成通车筑牢基础。
线路规划
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。
△图据西南铁路
设计时速
成渝中线高铁被称为“地表最快”高铁。它设计时速为350公里，在部分区段预留进一步提速条件，未来开通后，将以400公里时速运营，到时成渝之间可以50分钟通达。
预计通车时间
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约292公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车。
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（成都本地宝）
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