接下来摩托车电动化势不可挡，谁能解决续航和售价短板，谁就会赚得盆满钵满，现在看来张雪及其团队或许有这个能力。
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昨天7月19日，张老板在个人账号贴出了一张动力图谱，并以简短文字进行了辅助说明，其核心内容主要为“续航300km，10~80%用时15分钟，重量170kg，价格3W+的大踏板”。
张雪表示“这款车最后的挑战可能是晚上在小区充电不方便”，毕竟很多城市的小区没有配备两轮车充电区域，此外他还发出了“你还有什么要求？”的提问。
车型解析
张雪燃油踏板
从以上信息我们可以看出，张老板的第二款大踏板将会以电动化的形式出现，以他的风格，这款车应该很快就会立项量产，而该车型的看点如下：
1.续航更高
目前市面上的电摩普遍的续航都不高，有的五六十公里，有的也就100公里出头，很少有车型能够达到300km，而张雪的电动大踏板就能弥补这个短板，让续航焦虑不再是电摩的催命符。
2.重量够轻
目前市面上的大踏板，就别说大踏板了250cc左右的中大型踏板车，普遍自重也会在200kg左右（紧凑型除外），而雪总所要研发的这款电动踏板却把自重控制在了170kg，进而就能弱化电池组对于自重的影响，如采用中置电机、皮带传动，它的后轮簧下质量还会更轻，所以这款车的运动性能也是一大看点。
3.价格更低
目前电自和电轻摩的价格不算贵，但偏向于功能性的电摩其实并不便宜，不管是国产的还是进口的都一样，如宝马CE-02为6.99万元起、CE 04更是达到了15万元起，常州号外SENMENTI ONE首发价9.98万元。
即便这里会有不对称对比的嫌疑，但高性能电摩的价格并没有被打下来，而张雪的这款车却把价格设定在了3万+，也就是常规350cc踏板车的平均水平，所以售价还是会有比较明显的优势。
4.充电极快
从10~80%充电用时15分钟，虽然算不上顶级速度，不过在同类产品中也是相当可以了，进入第一梯队其实是完全没问题的，要比普通快充更给力一些，能够达到极快充的水平。
至于雪总所担心的小区充电问题，其实只要兼容汽车充电枪，基本就能够解决充电烦恼，毕竟随着新能源汽车的普及这类基建设施正在快速铺开，因此它也不是什么致命问题，无非就是成本考量。
还想要啥？
对于终端用户而言，想要的电动踏板除了价格低，续航有保障性，性能够出色，品质和颜值也是重中之重，因为此类产品拼到最后考验的就是耐久性，如果品质不达标，一切都是空谈；而漂亮大气的外观则会让人越骑越爱，另外，符合车型售价的前沿配置也是必不可少的。
总之，对于张雪的这款电动大踏板我还是很期待的，只要它能够面面俱到， 骑士 （ 参数 丨 图片 ）分享相信很多小伙伴都会买单，你说呢？
温馨提示：文中部分图片为第三方车辆，请谨慎辨别！
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