前几天嘀嗒出行发布了半年业绩公告，预计截止到2026年6月30日止的六个月共计录得收入约为1.5亿元到1.74亿元。环比上年下降了39.4%到45.2%。
而最让市场关注的是，嘀嗒出行披露因为投资了优信集团公司的股权，其股价下跌导致嘀嗒出行于优信有限公司的股权投资公允价值亏损6820万。
也正由于炒股巨亏，嘀嗒出行2026年上半年业绩也由盈转亏，预计权益股东应占亏损约5920万元至6540万元。
虽然嘀嗒出行半年炒股亏掉6800万，但是在这之前的几年嘀嗒出行其实都是盈利的。而出行行业的其他平台比起亏损，嘀嗒出行今年上半年这6800万亏损可真是不值一提。
目前整个网约车行业亏损排行第一的依然是滴滴。据滴滴财报数据显示，从2021年到2025年滴滴累计亏损超过600亿元，排名第二的是曹操出行，曹操出行从2021年到2025年累计亏损超过87亿元，亏损的原因主要包括其自营重资产模式，以及对自研Robotaxi的投入以及从三方聚合平台购买订单流量的高额的成本支出。
排名第三的是如祺出行，如祺出行2021年到2025年累计亏损超过28亿元，如祺出行亏损的原因包括对于Robotaxi的投入以及三方聚合平台购买订单流量的支持等成本。
排名第四的365约车2021年到2025年累计亏损超过21亿元，365约车亏损的主要原因是向三方聚合平台支付的高额流量费以及其对于定制客运的投入导致。
而今年递交上市申请的享道出行从2022年到2025年四年时间就亏损超过了20亿元，丝毫不输如祺、365等平台。享道出行的订单流量超过98%均来自聚合平台，据享道出行的招股书显示，2023年至2025年，享道出行来自聚合平台的订单占比从91%一路攀升至99%。主要聚合平台包括高德打车、滴滴、百度地图、腾讯出行、美团等。这些平台通过自身流量优势为享道出行导流，但同时也收取较高佣金，导 致享 （ 参数 丨 图片 ）道出行对聚合平台的依赖度极高。
而今年上半年亏损的嘀嗒出行从2021年到2025年五年时间累计盈利已经达到3-5亿元，对比其他网约车平台而言，嘀嗒出行可谓是优等生。
当然，因为在早期市场教育阶段滴滴、曹操等平台均进行了大量市场投入，另外网约车平台还需要搭建庞大的后端运营、安全、客服等团队，自身运营成本远比嘀嗒出行这类顺风车平台更高，因此亏损更大也在情理之中。
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