一张车间组装的照片在网上流传开来，懂行的人一看就知道这是由人工智能生成的。但是都发出“终于等到你”的感慨。从七月份初开始说起，豪爵给全国的经销商发了通知，在7月1日之后所有的TVL350订单都必须录入到DMS系统中，并且上传到工厂去，而6月30号之前留下的盲订订单要在7月10号之前补齐。
根据订金支付的时间来安排生产计划和发货时间表，第一辆车应该在八月份开始陆续到达展厅。经销商渠道的信息是月底试驾车就会上市，八月份开始第一批交付。
到6月上旬的时候，全国经销商渠道盲订订单数已经超过了三千台。对于一款还没有公布正式价格的国产中排量踏板车而言，这样的数据属于现象级。
5月9日豪爵宣布TVL350的时候所公布的数据到现在为止都没有任何官方修改。339cc单缸水冷四气门发动机，最大功率为22.0KW，在7500转时产生，峰值扭矩为32.2Nm，在5500转就可以全部释放出来，最高车速可以达到138km/h。该套动力数据和本田佛沙350完全一致，功率上比佛沙多了0.4KW，扭矩上也多出了0.4Nm。
使该车在同级别中站稳脚跟的是电控配置的下放程度。博世IMU六轴惯性测量单元加弯道ABS和安斯泰莫TCS牵引力控制，在3万元级别的国产踏板里是独一无二的存在。双透镜LED大灯带有弯道辅助照明功能，在车身倾斜大于7度的时候会自动开启侧方补光；尾灯在50公里/小时以上的紧急刹车时会高频闪动。
7英寸TFT仪表可以实现手机投屏导航、蓝牙电话、双人对讲等功能，无钥匙系统包含车头锁、座椅锁、后备箱锁、油箱锁等，并且电动无级调节风窗经过风洞测试，座斗可以放置两顶全盔，还可以选择55L电控快速拆卸铝合金箱子。
尺寸上开看，轴距为1500mm、座高为780mm、整备质量为196kg；箱杠版车长增加到了2270mm，整备质量为208kg。12.3L油箱加上官方给出的3.2L/百公里的油耗值的话，理论上的续航里程大概在350-400公里左右。
目前为止最大的悬念就是价格了。网上流传的标准版为29800元、高配箱杠版为34900元，但是豪爵官方至今还没有确定最终的价格。5月9日的发布会上只提到了2026年第三季度上市，具体的售价要等到接近发布时间的时候才会公布。根据佛沙350在国内售价为40880元的情况来推测，如果豪爵真的把标准版的价格定位在三万元以下的话，那么它对于合资品牌的冲击就会比较明显了。
豪爵在国产摩托车中积累起来的良好口碑使这辆车即使是一张AI图片也能得到车友们的支持。十年如一日的工作稳定性和遍布县市的售后服务网点，再加上不会轻易更改发布时间的特点，“豪爵出品”四个字本身就已经具备了信誉保障的作用。一旦建立起这样的信任之后，就算是有一张疑似生成的车间图纸，人们也会倾向于从积极的角度去理解它。
但是冷静下来看的话，还有一些不确定的因素。第一点就是最终的价格，网上流传的价格都是经销商的说法，和官方公布的价格可能会有所不同。第二是第一批车的实际品质控制情况，在豪爵第一款350cc踏板车刚刚生产的时候，对于产品的细节还需要一段时间来检验。第三是整车196公斤的整备质量，比佛沙350重了10公斤，对于个子不高的人来说，在原地移动会有些吃力。
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