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大家好呀！欢迎来到本期山河时评。明朝时，朝鲜冀州岛小官崔普乘船归家途中遭遇风浪，所乘船只被台风刮得一路向南，最终神奇停靠在浙江宁波。
上岸后他被当地官府收留，随后沿京杭运河北上返乡。这段旅程让崔普大为震撼，尤其是这条数千里长的人工运河与沿岸的繁华。
他在徐州特意下船查看河道两岸的巨石堤坝，陪同官员问他对大明的印象，他感叹：“无此河则我等需崎岖万里之路。”
彼时京杭运河水面宽阔，昼夜灯火辉映，漕船与民船南来北往川流不息。
作为当时全国唯一能实现南北大批量货物运输的通道，运河不仅承担着南粮北运的漕运重任，还承载着南方丝绸、瓷器、茶叶与北方棉花、煤炭、药材的双向贸易。
巅峰时运河货运量曾占全国总量的四分之三，是名副其实的黄金水道。崔普沿运河北上时，一路都能看到沿岸码头堆满货物，商人往来穿梭，连寻常市井都透着富足的烟火气。
回国后崔普写下《漂海路》，详细记述了沿途所见。他笔下的杭州 “士积金银，人庸锦绣”，苏州 “尤为壮丽”，而山东临清则 “货物之富，船舶之积”。
临清如今归山东聊城管辖，是抗日名将张自忠的故乡。现在在山东 130 多个区县里，临清 GDP 连前 100 都排不上，但明清时期，它是山东境内最大的商业城市。
乾隆皇帝曾写诗夸赞临清 “贾齐骏繁，繁华压两京”，内阁首辅李东阳路过临清时，也写下《过鳌头矶》描绘当地盛景。
诗里写河道两岸商船排队，市井商铺连成片，连路过的官员都忍不住驻足赞叹。当时运河沿途设有钞关，类似如今的高速收费站，负责向过往船只收取过路费。
临清钞关是运河八大钞关之首，设关最早、撤关最晚、历史最悠久，如今还保存着国内唯一的钞关遗址。
临清地处运河咽喉，是南北物资中转的核心节点，当时山东的棉花、面粉从这里运到南方，南方的丝绸、海盐又通过这里运往北方。
仅临清钞关一年征收的关税，最多时能达到白银百余万两，占到全国钞关税收的三成以上，是清政府实实在在的 “钱袋子”。
临清城内商铺林立，会馆云集，光是各地商人修建的会馆就有数十处，常住的流动人口超过十万，称得上是当时江北最繁华的商业都会。
1855 年黄河改道，由大清河入海，京杭运河山东段断水断航，兴盛了逾五百年的临清逐渐衰落，成了如今名不见经传的小城。可以说，临清的兴衰正是京杭运河沿岸城市命运的缩影。
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