走在西宁城区街道，很多市民都有同款心慌：路上共享单车、共享电单车越来越多，可整条马路找不到专属骑行道，人车挤在一块，早晚高峰险象环生。
很多外地游客来西宁都很疑惑：省会城市遍地电动车，却没有配套非机动车道？其实根源很好理解，西宁属于河谷狭长地形，老城区道路修建年代早、路面狭窄，早年为缓解机动车拥堵，压缩了非机动车通行空间，如今私家车、两轮车同步暴增，矛盾彻底凸显 。
近几年共享电单车全面投放，外卖、通勤骑行人数翻倍增长，可道路配套跟不上，衍生出一堆出行乱象。
没有专用车道，骑手只能在机动车夹缝穿行，超车、加塞、逆行成常态；人行道、盲道被电动车挤占，老人、小孩、视障行人走路都得时刻避让，磕碰剐蹭事故频发 。
尤其早晚高峰，公交车、私家车、电动车混行，路口抢道严重，交管数据显示，电动车闯红灯、越线、不戴头盔违法数量居高不下，轻微交通事故几乎每天都在上演 。
很多骑手无奈吐槽：不是想闯机动车道，整条路没有骑行区域，慢一点就会堵在车流里；行人也叫苦，出门散步总要提防突然窜出的电动车，带孩子出门更是提心吊胆。
当然相关部门早已注意到这个问题，全市打造五百多公里滨水绿道供休闲骑行，部分路口增设非机动车等候区分流车流，同时持续整治电动车违法、规范共享单车停放 。但老城区道路改造难度大，短期内很难全面补齐骑行道缺口。
想要化解安全隐患，还需要多方同步发力：
1. 骑行市民自觉减速，不逆行、不占用人行道，骑行佩戴头盔；
2. 平台加强骑手安全教育，管控车辆投放密度，杜绝乱停乱放；
3. 持续推进老道路改造，拓宽路面、增设临时骑行空间，完善慢行交通网络。
绿色出行是趋势，但配套设施必须跟上，人车分流到位，大家出门才能安心踏实。
你平时在西宁骑车、走路，有没有遇到过电动车抢道的危险瞬间？你觉得该怎么平衡机动车和非机动车通行空间？评论区聊聊你的亲身经历！
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