7月19日，全新坦克300在杭州电竞中心正式上市。新车一口气推出五款车型：混动阵营中，坦克300L Hi4-T售价24.98万元、300L Hi4-Z售价25.98万元；燃油阵营包括2.4T柴油版23.48万元、征服者21.68万元和挑战者19.98万元。新车上市大定开启仅12小时，订单已突破15,318台！
上市五年，坦克300累计销量已接近60万辆，从一款硬派越野车成长为年轻人的生活方式符号。官方数据显示，拥车5年不换的车主比例高达75%，高保值率背后，是这款产品从"越野工具"向"日常伙伴"的成功转型——城市通勤、周末露营、短途穿越，都是它的典型使用场景。
设计层面，全新坦克300在经典方盒子造型上提出"两长一短"的比例思路：3010mm超长轴距带来接近0.618黄金分割的轴长比，俯仰控制能力提升21%；加长车头优化轴荷分布与碰撞缓冲；774mm短前悬配合38度接近角，强化四轮四角布局与通过性。圆形大灯、外挂备胎等家族元素全部保留，并提供闪耀黄、热爱红、悠然青三款车漆。
动力是本次换代的重头戏。首搭的2.0T Hi4-Z超能混动系统综合功率560kW、综合扭矩1195N·m，零百加速4.3秒；CLTC纯电续航251km，日常通勤基本可以纯电覆盖；真4L模式下前后桥扭矩可放大20倍，保留硬派越野的脱困底气。柴油版与燃油版的同步提供，也让不同用车习惯的用户都有对应选项。
驾乘与智能化方面，新车采用非承载式车身配合五层柔性滤振体系，官方称日常乘坐质感可对标城市SUV；Coffee Pilot 3.0辅助驾驶系统覆盖城市和高速NOA、全场景泊车与100米循迹倒车。越野堡垒电池与环塔、极地工况验证，则为长途和极端环境出行提供品质背书。
围绕"玩"这件事，坦克300出厂即预留标准化拓展点位，车顶帐篷、车载冰箱、高原制氧机等装备可通过车机一键控制，降低改装和户外拓展门槛。五年间，坦克车主社群已从越野圈延伸到骑行、滑雪、摄影、电竞等领域，品牌发布"我的坦克我的团"联盟主张，预售期发起的《不再犹豫》歌词共创吸引上千名用户投稿，上市现场由"自由探索官"希林娜依·高演绎了这首共创曲目。
从开创中国方盒子越野品类，到把越野做成大众化的潮流生活方式，坦克300的这次换代，本质上是在回答一个问题：一台硬派SUV如何同时胜任工作日的通勤和周末的远方。19.98万元的起售价，加上混动、柴油、燃油的全动力布局，让这个问题的门槛又低了一截。7月19日，全新坦克300在杭州电竞中心正式上市。新车一口气推出五款车型：混动阵营中，坦克300L Hi4-T售价24.98万元、300L Hi4-Z售价25.98万元；燃油阵营包括2.4T柴油版23.48万元、征服者21.68万元和挑战者19.98万元。新车上市大定开启仅12小时，订单已突破15,318台！
上市五年，坦克300累计销量已接近60万辆，从一款硬派越野车成长为年轻人的生活方式符号。官方数据显示，拥车5年不换的车主比例高达75%，高保值率背后，是这款产品从"越野工具"向"日常伙伴"的成功转型——城市通勤、周末露营、短途穿越，都是它的典型使用场景。
设计层面，全新坦克300在经典方盒子造型上提出"两长一短"的比例思路：3010mm超长轴距带来接近0.618黄金分割的轴长比，俯仰控制能力提升21%；加长车头优化轴荷分布与碰撞缓冲；774mm短前悬配合38度接近角，强化四轮四角布局与通过性。圆形大灯、外挂备胎等家族元素全部保留，并提供闪耀黄、热爱红、悠然青三款车漆。
动力是本次换代的重头戏。首搭的2.0T Hi4-Z超能混动系统综合功率560kW、综合扭矩1195N·m，零百加速4.3秒；CLTC纯电续航251km，日常通勤基本可以纯电覆盖；真4L模式下前后桥扭矩可放大20倍，保留硬派越野的脱困底气。柴油版与燃油版的同步提供，也让不同用车习惯的用户都有对应选项。
驾乘与智能化方面，新车采用非承载式车身配合五层柔性滤振体系，官方称日常乘坐质感可对标城市SUV；Coffee Pilot 3.0辅助驾驶系统覆盖城市和高速NOA、全场景泊车与100米循迹倒车。越野堡垒电池与环塔、极地工况验证，则为长途和极端环境出行提供品质背书。
围绕"玩"这件事，坦克300出厂即预留标准化拓展点位，车顶帐篷、车载冰箱、高原制氧机等装备可通过车机一键控制，降低改装和户外拓展门槛。五年间，坦克车主社群已从越野圈延伸到骑行、滑雪、摄影、电竞等领域，品牌发布"我的坦克我的团"联盟主张，预售期发起的《不再犹豫》歌词共创吸引上千名用户投稿，上市现场由"自由探索官"希林娜依·高演绎了这首共创曲目。
从开创中国方盒子越野品类，到把越野做成大众化的潮流生活方式，坦克300的这次换代，本质上是在回答一个问题：一台硬派SUV如何同时胜任工作日的通勤和周末的远方。19.98万元的起售价，加上混动、柴油、燃油的全动力布局，让这个问题的门槛又低了一截。
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