7月20日，本田中国官方宣布，Honda（即本田）与广汽就双方旗下广汽本田汽车有限公司合资合作项目正式签署战略续约协议，在股比保持不变的同时将合作期限延长至2038年。
据悉，广汽本田是Honda在中国负责汽车生产销售的首家合资公司，自1998年7月成立以来，在全球同步车型导入、“四位一体”（即整合销售、服务、零部件供应、用户反馈和客户管理信息的销售网络）特约销售服务模式、绿色低碳制造等多个领域开创行业先河，截至目前累计整车销量突破1100万台。
合资合约原本将于2028年到期，叠加近年来广汽本田在燃油车赛道的失速和新能源转型失利，自去年起，双方是否续约便成为行业内热议的话题。
据悉，今年，本田现任CEO三部敏宏已二度访华，其中4月曾到访广州，与合资伙伴广汽集团尝试敲定在华新能源本土化新模式、深化长期合作框架。据中国经济网报道，有消息称，三部敏宏本次来访重点在推进2028年即将到期的广汽本田合资续约谈判。
在2026北京车展上，广汽本田汽车有限公司副总经理林志斌也曾直面该话题，表示，此前广汽集团与本田完成对广汽本田的增资、广汽本田对东风本田发动机有限公司的全资控股，都是在为合资续约做好前置准备。据广汽集团（2238.HK）公告，去年10月至11月，广汽本田先以人民币约11.7亿元收购东风本田发动机50%股权，后又与广汽集团、本田、本田中国订立增资协议，将注册资本由5.31亿美元扩大至约8.67亿美元。
林志斌在采访中指出，上述收购并非简单的资产整合，核心目的是提升整体经营与生产效率。
合资合约续签无疑为市场注入信心，此前本田曾遭遇上市69年以来首次年度亏损，净亏4239亿日元。中国市场的萎缩尤其显著，今年前五月，本田中国在华销量17.33万辆，同比下滑超32%。
为应对激烈的市场竞争，广汽本田需要彻底变革。林志斌曾表示，广汽本田将在供应链方面全面引入本土供应商与技术，广汽本田营销本部商品企划部副部长刘小锐在采访中表示，将通过整合本土资源、开展合作创新，真正实现现地主导的产品定义。这也是广汽丰田等合资品牌能够在市场中稳行的关键。
据悉，2026年将会是广汽本田的“蛰伏蓄力”的一年，全年不会有大的新品推出，2027年则规划了三款新品，包含全新雅阁、搭载本田王牌混动技术的全新混动产品，以及基于中国专属新能源平台打造的自研车型。林志斌曾透露，广汽本田内部正在执行严苛的产品竞争力评估体系，全面推行产品赛马机制，已经叫停了多款未达核心竞争力标准的车型项目。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
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