编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
（本文转载自隆众资讯）
2026年上半年国内半钢轮胎市场呈现结构性分化，替换市场竞争不减，旺季不旺，需求整体平淡；配套市场受前期购车需求前置影响当期走弱；出口市场短期表现尚可。但行业新增产能持续释放，叠加地缘冲突、欧盟反倾销落地，出口阻力增加，在内需增量有限、原料成本持续承压的环境下，国内半钢轮胎企业生产经营压力凸显。
替换市场先扬后抑，
市场价格混乱
从半钢轮胎替换市场方面来看，2025年上半年半钢轮胎需求存在阶段性需求小旺季，但节假日需求小高峰效果不及往年同期，二季度整体替换需求进一步转弱。
在春节前后备货需求推动下，一季度替换市场整体需求表现相对较好，3-4月原材料成本上涨，涨价带动下，市场在4月短期回暖，然终端需求无实质性支撑，渠道库存高位，备货谨慎，“五一”假期及“端午”假期期间，亦无明显回暖迹象，消费降级、新能源车保有量增加，实际替换需求延后拖拽二季度替换需求量，为出货，部分代理商促销出货，市场价格混乱。
出口市场表现突出
数据来源：海关总署
海关数据显示，2026年1-5月40111000轮胎累计出口量136.04万吨，累计同比+1.88%，中国40111000轮胎出口均价为2661.36美元/吨，同比跌4.61%。
上半年欧盟反倾销前出口量提前释放，带动1-4月份出口保持较快增长，随着反倾销仲裁结果公布，欧盟地区订单出现明显下滑，叠加中东地缘冲突影响，40111000轮胎出口增量受限。另外，虽原料价格上调，但国内需求表现不及预期，为抢占国外市场份额，出口价格走低，预计2026年上半年，40111000整体出口表现仍相对强劲，整体出口增量仍在2%左右。
配套需求端前置透支，
上半年表现不及去年同期
数据来自：隆众资讯
中国汽车工业协会数据显示，1-6月，乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比分别下降5.9%和6%。2026年1-6月份乘用车轮胎配套需求预计在6359.5万条，同比下降5.93%。二季度乘用车产销稳步修复，对半钢胎配套市场形成一定支撑。然受政策周期切换影响，2025年购车需求前置，2026 年新能源购置税优惠力度显著收缩，上半年国内乘用车产销同比走弱，半钢配套轮胎订单承压。
综合来看，2026年上半年国内半钢轮胎替换市场竞争内卷加剧，呈现旺季不旺特征，终端需求整体表现平淡；配套市场受前期政策红利带动，需求前置释放，2026年上半年订单显著走弱。
出口市场依托欧盟地区前期需求提前释放形成支撑，整体表现尚可。但随着行业新增产能投放、地缘局势未有明显缓和，叠加欧盟对华半钢胎反倾销措施逐步落地，轮胎出口外部阻力持续加大。在配套、替换市场增量有限，原材料成本压力居高不下的多因素叠加下，国内半钢轮胎企业产销承压不减。
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