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普通飞机，直升机比较常见，那么你见过头顶旋翼、身后电风扇、脚下三个轮子的“飞机”吗？它既不像直升机那样能悬停，也不像普通飞机那样有机翼，却被誉为“最安全的飞行器”。
今天，我们就来简单介绍这个神奇的“空中三蹦子”——自转旋翼机。
实际上这个“空中三蹦子”多少带了些贬义，大抵是因为和豪华的直升机固定翼相比对有些“寒碜”，同时三个轮子的外形也契合传统审美思维，实际上，这些航空器都是经过了适航取证，有的外观是简陋了些，但是仍旧“拉风”。
一、它到底是什么？
自转旋翼机（Autogyro）是一种介于直升机和固定翼飞机之间的旋翼航空器。头上顶着一副大旋翼，尾部装有一个螺旋桨。1923年，西班牙工程师谢巴为了解决飞机失速问题而发明了它。
它和直升机最大的区别在于：直升机的旋翼由发动机驱动旋转，而自转旋翼机的旋翼是被风吹动的。机身尾部的螺旋桨提供向前的推力，飞行时迎面而来的气流吹动顶部旋翼自转，从而产生升力。原理就像小时候举着风车往前跑，风车会自己呼呼转动一样。
旋翼机的主要构成部分包括机身、发动机、旋翼系统、螺旋桨、尾面以及起落架。
二、为什么都说它“最安全”？
“安全”是自转旋翼机最亮眼的标签。
发动机停车也不怕：传统飞机最怕发动机空中停车，但这对自转旋翼机来说远没那么致命。发动机失效后，飞机在下滑过程中，自下而上的气流会继续吹动旋翼旋转，持续产生升力。飞行员完全可以操控它像降落伞一样平稳滑翔着陆。
不会失速：固定翼飞机速度过低时会失速坠落，而自转旋翼机天生不存在这个问题。
结构简单、故障率低：它没有直升机复杂的传动系统和尾桨，维护成本低，机械故障概率也大大降低。
安全，只是说相对，对于低空，轻便，多冗余，这些都是安全的实现手段和客观条件。
三、它有什么缺点和局限？
不过，它并非无所不能。
不能垂直起降和悬停：它必须像固定翼飞机一样滑跑才能起飞，无法像直升机那样原地起降或空中悬停。但好在滑跑距离短。
速度较慢：受旋翼阻力影响，飞行速度通常在300km/h以下。直升机也在这个速度之下。
对环境敏感：低空飞行时对障碍物（如高压线）较为敏感，需要飞行员格外警惕。低空飞行难免。
四、多少钱能买一架？
价格因品牌和配置差异很大（以下价格仅为网络参考）：
入门基础款：约70万元起（比较乱，差不多这个样子）
主流中端机型：100万至130万元左右
高端豪华配置：可达230万元以上
日常养护也比较方便，可以像汽车一样加95号汽油，每小时油耗约17升。
五、它算什么类型的飞机？
在中国，自转旋翼机被归类为轻型运动航空器或体育运动飞机，主要用于飞行娱乐、培训、旅游等非商业用途。
要驾驶它，需要取得专门的运动驾驶员执照。
六、能用来做什么？
凭借短距起降（起飞50-100米、着陆仅需15米）和低成本的优势，它的应用场景非常广泛：
军事领域的侦察巡逻、特种作战
农林植保的喷洒农药
航拍测绘、电力巡线
景区旅游观光、飞行体验（景区比较常见，尤其西北）
应急救灾中的物资和人员运送
从1923年西班牙工程师为解决飞机失速问题而发明它，到今天国产自转旋翼机成功首飞，这种飞行器已经走过了百年历程。它或许不够快、不够炫，但那份“发动机停了也能安全落地”的踏实感，正是它在航空世界里独一无二的价值。
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