过去的一些年，存储芯片大厂们的主要客户，主要是手机、电脑这些厂商。
比如苹果、小米、华为、OV、联想、HP等等，它们大量从三星、SK海力士美光们采购存储芯片，用于手机、PC上面。
且随着手机、PC的存储芯片用的越来越多，三星们也是享受到了一波福利，出货量不断的提升，销量大涨，业绩表现不错。
后来，随着AI的大发展，AI企业们送上了第二波福利，因为AI需要大量的存储芯片，于是导致全球的DRAM内存，HBM内存，以及NAND价格持续上涨。这算是AI给三星、SK海力士们送上的第二波福利。
并且，这个福利从去年持续到了今年，现在依然没有退烧，按照SK海力士的说法，2027年才是内存最紧张的一年，未来可能还要涨到2030年或更久。
在三星、美光、SK海力士们的第二波福利还在享受的时候，车企们，开始给三星、SK海力士们送上第三波福利了。
随着汽车智能化的发展，汽车需要的存储芯片是越来越多了。一辆智能汽车所搭载的DRAM和NAND容量，正不断刷新行业认知。
随着汽车智能化不断的升级，需要的DRAM、NAND是越来越多，目前主流的思想是每台车DRAM或超100GB、NAND最高达1.5TB，并且在未来这个数值会越来越大。
如果100GB的DRAM内存，1.5T的NAND闪存，成本是多少？按照集采价，这一套组合下来，至少在目前也需要3000元以上，而去年同期，这一套存储组合芯片的成本，可能只要600块钱左右。
相当于每台车，无形之中，在存储芯片上的成本就高了2000多块钱，这就是车企们给三星们送上的第三波福利。
目前汽车一年的销量是近1亿台，不说每台车需要这么多的存储芯片，哪怕只有20%需要这么多的存储芯片，也是五六百亿元的增量市场，且每年都是需要的……
所以啊，从这一点来看，接下来内存想要回到以前，可能是真的越来越难了，因为各行各业，都在持续不断的加大内存、闪存的使用量，需求越来越多，三星、SK海力士、美光们怎么可能大降价？
幸好现在国产存储芯片企业也支棱起来了，不再只是三星们的天下，中国企业好歹也能够从这一波又一波的福利中，赚到钱了！
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