乌兹别克斯坦空军伊尔 - 76MD（Il-76MD）重型战略运输机，机身标注 “UZ-AIR FORCE”、型号 IL-76MD，垂尾印有乌兹别克斯坦国旗，起落架完全放下，处于进近降落阶段。
伊尔 - 76 是苏联伊留申设计局研发的四发喷气式重型战略运输机，1971 年首飞，核心生产基地为乌兹别克斯坦塔什干航空制造厂，是冷战至今全球使用最广泛的苏俄重型运输机。设计初衷是适配西伯利亚、中亚简陋野战跑道，兼顾军用空降、重型装备运输与民用货运。
伊尔 - 76MD也是乌空军远程投送核心装备，四发上单翼布局搭配多轮重型起落架，可在简易野战跑道起降。该机承担边境兵力投送、重型装备运输、边防物资补给、跨境救灾等任务，依托本土维修生产线，乌兹别克斯坦拥有中亚成熟的伊尔 - 76 维护保障能力。
苏联解体后，乌兹别克继承塔什干生产线与一批伊尔 - 76MD，现役数架列装空军，承担中亚边境兵力投送、边防补给、跨国救灾任务。该国是中亚唯一具备伊尔 - 76 整机大修、维护能力的国家，长期为本国及周边国家提供维保服务。
俄罗斯为摆脱对塔什干工厂的依赖，在乌里扬诺夫斯克重建伊尔 - 76 生产线，推出现代化改进型号伊尔 - 76MD-90A（换装新型 PS-90 发动机）。目前俄军新款伊尔 - 76 系列全部由俄罗斯本土航星厂制造，老款存量伊尔 - 76 的大修也主要由该厂承接。
苏联解体后乌兹别克斯坦塔什干航空制造厂订单断崖式下跌，生产线全面停工，数十架半成品伊尔 - 76 机身、配套发动机、起落架、机身蒙皮构件直接搁置在停机坪与车间外空地，历经十余年日晒雨雪侵蚀，漆面剥落、金属锈蚀，成为见证苏式重型运输机工业兴衰的特殊遗迹。
这些露天遗存涵盖完整伊尔 - 76 机身分段、未装配机翼、原厂生产工装，既有当年即将交付的空军订单机型，也有改装加油机的半成品机体。如今厂区仅保留维修业务，昔日年产数十架大运的生产线早已沉寂，户外散落的运输机残骸，成为中亚航空工业鼎盛时期留下的独特历史印记。
乌兹别克斯坦当年也能生产伊尔 - 76这样的大型运输机，有点没想到吧？
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