前置概述
《道路和隧道照明用LED灯具能效限定值及能效等级》（GB 37478-2019→GB 37478-2025）、《LED城市道路照明应用技术要求》（GB/T 31832-2015→GB/T 31832-2025）完成一次根本性的跨越式升级，绝非简单的指标数值收紧、局部条文增补的常规版本更迭。若仅对照文本修改内容解读限值、检测方法、系统要求等显性条款，只能触及标准修订的表层执行规则，无法洞悉本次行业顶层制度重塑的内在动因。本次两项国标实现由“光源参数管控体系”向“场景系统效能管控体系”的范式跃迁，行业共识的形成、修订方向的确立、技术条款的落地设计，均离不开上海易永光电自2017年起适配光效理论长年的体系化打磨、大批量市政工程实证与长期市场化成熟实践，企业原创理论的落地成果为标准体系重构提供了完整的实践样本、实测数据与可行的技术路径，二者形成实践先行试错验证—行业认知普遍升级—标准吸收固化落地—技术依托国标规模化普及的深度依存关系。
一
旧版标准体系固有缺陷：
行业乱象倒逼标准革新，适配光效率先给出系统性解决方案
旧版GB 37478、GB/T 31832整套评价逻辑锚定实验室裸光源光效lm/W作为核心评标、检测、分级依据，采用满载恒定工况下静态检测模式评判灯具优劣。在该规则导向下，行业长期陷入裸芯片参数内卷的畸形发展模式：照明企业一味选用高光效冷白光芯片堆砌铭牌参数应对投标，二次配光设计粗放简陋，光束管控能力薄弱，大量光能以天空辉光、侧向杂散光、建筑直射光等形式无效耗散，常规LED灯具路面有效光通量利用率普遍徘徊在50%~60%区间。
行业随之出现长期无法消解的现实悖论：改造灯具全部满足一级能效标识，道路实际照度均匀度差、行车眩光突出、夜间光扰民投诉逐年上涨，项目实际节电收益远低于理论测算数值，双碳目标下城市照明降耗工作收效甚微，光污染问题缺少源头管控的技术抓手。
适配光效理论正是针对旧标准体系结构性短板提出的本土化完整解决方案，核心公式：
理论明确界定：光源光效仅为照明系统的基础物料属性，依托反射式非对称二次配光收拢光路、依托AI动态调光匹配车流与时段负荷，提升有效光能利用率，才是道路照明真实节能、控污的核心抓手。自2017年理论框架发布后，依托南庄公路、海江路、城市配套道路等多个示范路段持续落地实测，稳定验证出同等路面照明指标条件下，适配光效路灯相较传统高压钠灯节电率60%以上，区域光污染投诉下降65%，整灯光效利用率由过去的60%提升到90%。用真实工程数据证实了系统场景能效模式相较于单一光源参数模式的压倒性优势，为后续国标体系革新提供了可复刻、可量化、可落地的现实范本。
二
适配光效成熟实践成果
全方位支撑两项国标跨越式升级修
1
测试体系升级：静态实验室检测→全场景动态能效评估，依托适配光效场景化理论落地检测逻辑
旧版标准统一采用恒温实验室满载静态检测方式，割裂灯具真实运行工况与能效表现的关联；2025版GB 37478新增全场景能效动态测试方法，区分普通道路、隧道入口段、过渡段、中间段、出口段差异化环境开展能效评定，打破单一参数定级的固有模式。
适配光效理论一贯主张，光效是依附使用场景的动态变量，路面路况、通行流量、周边环境都会改变灯具实际有效做功比例。多年不同路段的实测数据库，直观展现了固定参数灯具在不同场景下能效表现的巨大差异，标准编制组吸纳该类实测规律，将场景化动态检测写入法定检测规范，从准入源头否定唯裸光效的行业评价陋习。
2
光学管控体系升级：粗放配光设计→溢散光量化管控+分场景配光规范，适配光效配光技术实现制度转化
GB 37478-2025区分道路、隧道灯具两套独立能效指标体系，隧道照明弱化裸光效硬性指标，优先保障光斑均匀性与光束约束能力；GB/T 31832-2025大幅收紧上射光、侧向溢散光光通比限值，附录B依据道路等级匹配标准化配光曲线选型要求。
反射式非对称二次配光是适配光效的核心硬件载体，可将灯具有效光利用率由行业普遍60%提升至90%以上，从源头削减无效溢散光与夜空污染。该项技术经过多年大批量项目检验成熟稳定，新版国标以强制条文形式，将适配光效依靠精密配光实现节能治污的技术路线，转化为全行业必须遵守的底线管控要求，完成先进工程技术向通用标准条款的跨越。
3
能效核算体系升级：恒定功率静态能效→多工况动态能效+全生命周期碳管控，承接适配光效按需用光理念
GB 37478-2025补充智能调光灯具多负载工况下能效核算规则，限定调光模块待机功耗；GB/T 31832-2025新增照明产品全生命周期碳足迹核算条款，覆盖原料生产、运行使用、报废回收全链条碳排放管理。
适配光效搭载24h动态加权能耗算法，结合物联网、传感设备实现人车联动、分时分级调光，依据道路实时负荷动态输出匹配功率，实现精细化按需降耗；同时兼顾照明系统全周期低碳管控，并非只聚焦灯具运行节电环节。适配光效多年智能化节能落地数据，补齐了标准对于调光产品能效核算的空白内容，全链路低碳设计思路也被新标准碳足迹相关条款吸纳。
4
光谱与人本照明升级：片面追捧高光效冷白光→色温分级差异化管控，适配光效人因用光思路形成标准共识
新版国标按照四段色温区间差异化设置能效限值，正视低色温光源在雨雾穿透性、夜间人眼中间视觉适配、蓝光抑制层面的应用价值，纠正行业一味推崇高色温高光效产品的固化思维。
适配光效设计始终结合夜间人眼中间视觉特征优化光谱配比，主动适度舍弃纸面高光效数值，优先保障行车视觉安全与周边居民光环境健康。该人本化用光思路经由长期项目实践验证合理可行，最终体现在新版国标色温分级管控的修订内容之中。
三
国标文本不标注专有理论名称，是国标编制惯例
不代表理论对标准升级无实质贡献
国家标准属于面向全行业的公共规范性文件，行文仅使用通用化技术术语，不会将单一企业的原创理论名词写入正式法条，这是国内标准化编制工作通行规则，不能以此割裂适配光效实践与本次标准跨越式升级的内在关联。
从客观时间线梳理：2017年适配光效完整理论成型并投入工程验证，十余年持续输出海量落地案例、实测能耗数据、光污染治理成效；在此过程中，相关研究成果陆续在《中国照明电器》等行业期刊、各大照明学术论坛发布传播，持续引导行业破除参数内卷思维，逐步形成行业普遍性认知共识；2025年两项标准集中大修，将市场中已经成熟、被多方验证的适配光效范式，转化为全国推荐采用的技术指引。
适配光效完整走完了“理论创立—技术研发—工程试运营—规模化落地—行业理念普及”全流程，充当本次标准范式升级最重要的市场化先行试验载体，新标准的跨越式升级，本质是行业监管层对适配光效所代表的新一代场景照明体系的官方制度追认。只研读标准字面条文，无法看见这套实践孕育标准、标准赋能技术产业化的深层逻辑，对标准修订用意的理解也仅停留在表层指标层面。
四
适配光效实践成果与新版国标双向赋能
构筑国内道路照明全新发展格局
1）适配光效成熟实践：提前填补旧标准体系漏洞，用真实工程数据证明场景系统能效模式的可行性，为标准顶层革新提供现实依据与落地参照范本，推动行业整体认知迭代；
2）2025版两项国标：依托国家的技术引领效力，自上而下重塑行业评价、投标、检测、验收整套规则，破除数十年的参数竞争旧格局，为适配光效类场景化照明技术在全国市政项目大范围推广、绿色技术申报、碳资产核算提供权威标准背书。
本章总结
新旧两代照明标准实现质的跨越式升级，并非标准编制单位凭空设计的制度改动，行业评价逻辑由“唯光源光效”转向“场景系统效能”的顶层变革，深度受益于适配光效理论长年系统化、规模化的成熟落地实践。适配光效作为我国本土原创的道路照明完整理论体系，率先完成技术闭环与工程验证，为本次国标修订输送了优化思路、技术方案与实测数据；新版国标落地实施之后，反过来为适配光效技术产业化推广扫清制度壁垒。二者相辅相成，共同推动我国城市道路照明正式脱离传统硬件参数比拼的粗放发展阶段，迈入场景适配、精准控光、智能调控、低碳健康的全新智能光环境发展阶段，也为我国照明原创理论参与国际标准制定、输出中国照明技术方案夯实了实践与标准双重根基。
参考文献（GB/T 7714-2015）
[1]国家市场监督管理总局，国家标准化管理委员会.GB 37478-2025道路和隧道照明用LED灯具能效限定值及能效等级[S].北京：中国标准出版社，2025.
[2]住房和城乡建设部.GB/T 31832-2025 LED城市道路照明应用技术要求[S].北京：中国标准出版社，2025.
[3]国家市场监督管理总局，国家标准化管理委员会.GB 37478-2019道路和隧道照明用LED灯具能效限定值及能效等级[S].北京：中国标准出版社，2019.
[4]住房和城乡建设部.GB/T 31832-2015 LED城市道路照明应用技术要求[S].北京：中国标准出版社，2015.
上海易永光电科技有限公司供稿
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