雄忻高铁建设提速，通车时间确定
今天（7月20日），雄忻高铁发布招标公示，名称为《雄忻高铁雄安新区地下段相关配套区间（管廊附属）工程施工（二次）（暂定项目名称）》。
招标单位为雄安雄商发展有限公司。
项目建设启动区外剩余段综合管廊外电工程和小里站范围综合管廊机电工程。其中，启动区外剩余段综合管廊外电工程位于起步区第一、二、三、五组团，建设内容主要包括15座配电室（含全套设备、不含土建结构）及其连接电缆线路44.75公里，小里站范围综合管廊机电工程位于起步区第一组团，南北侧管廊长度各约0.77公里，总长度约1.54公里，建设内容主要包括消防、通风、供配电、照明、监控与报警、排水、支架、标识等。
雄忻高铁（雄安新区至忻州高铁）是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，是连接京津冀与山西中南部地区的重要高铁通道。以下为该线路的详细介绍：
一、 线路概况
· 起止点：东起河北雄安新区（雄安站），西至山西忻州（忻州西站）。
· 线路长度：正线全长约342.7公里（其中河北段约227.8公里，山西段约114.9公里）。
· 设计时速：350公里/小时（其中正线起点至雄保段设计时速为250公里/小时，其余路段为350公里/小时）。
· 投资与工期：项目总投资约572.4亿元，于2022年10月全面开工建设，预计2027年3月底具备开通运营条件。
二、 站点分布
全线共设13座车站，其中河北段设9座（雄安站、雄安城际站、小里站、保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站），山西段设4座（五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站）。其中，小里站为预留车站，部分站点（如阜平、曲阳、唐县、望都、五台、定襄等）为首次迎来高铁的站点。
三、 建设特点与难点
· 桥隧比高：全线桥隧占比高达88%，其中山西段桥隧密集，施工难度大，部分路段最大坡度达30‰。
· 施工精度高：部分区段（如雄安地下段）采用无砟轨道，对施工精度要求极高，需将误差严格控制在毫米级。四、 重大意义
· 打通晋冀新通道：通车后，太原至北京的时间将缩短至2-2.5小时，忻州到雄安新区仅需1小时，忻州及晋北地区将融入京津冀“1.5小时经济圈”，形成山西第3条进京高铁通道。
· 促进区域协同：补齐区域路网短板，打通京津冀通向中西部地区的运输断点，促进沿线文旅资源（如五台山、白洋淀）开发，带动沿线革命老区和原贫困县经济发展，助力京津冀协同发展战略实施。。
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