近日，国航、东航、南航三大航披露2026年上半年业绩预告及6月运营数据，受高油价冲击，三家航司上半年合计预亏至少73亿元，却逆势将加码国际航线作为核心战略方向。

根据公告，国航上半年归母净亏损21亿元至26亿元，东航为18亿-24亿元，南航为34.73亿-39.73亿元。三大航一季度均实现盈利，国航、东航、南航分别录得17.14亿元、16.33亿元、14.81亿元归母净利润，但二季度大额亏损导致上半年盈利清零，当季累计亏损超百亿元。

三大航在公告中表示，一季度航空市场显著回暖，但3月起中东地区地缘政治冲突引发油价大幅上涨，航油价格高位运行大幅挤压盈利空间。界面新闻援引接近三大航的人士称，因国有航司公共服务属性，二季度部分航线维持运营以保障旅客需求及航权优势；同时国内运力过剩、票价内卷，促使航司明确往国际市场布局的战略。

具体动作上，国航宣布8月12日起启用C919国产大飞机执飞北京首都-乌兰巴托航线，每日1班，这是C919首条常态化投入运营的定期国际客运航线。此外，东部机场集团在7月19日的南京临空产业发展大会上发布航线网络布局规划，新增三条国际客货运航线。

7月20日，受美伊冲突升级、霍尔木兹海峡通航量降至零影响，国际油价再度大幅上涨，航司成本压力持续加大，但三大航的国际航线布局仍在有序推进。

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本文源自：市场资讯

作者：观察君