半.年51.万辆.。

6月，吉利.新能.源渗透.率到了约67%。

数.字.很.热闹。

可把镜头.往回拉.一点.，真正让银河冲起来的，并不是什么高价旗舰。

而是.一.台A0级小车.，星愿。

6.月含出口卖了.5.万辆。

2026年.上半.年接近.25万辆。

从上市.到现在.，不到两年时间，.累计已经超过78万辆。

银河半年超过51万辆，.星愿一台.车，.几乎扛起了半边销量。

这.就挺.有意思.了。

大家都在聊新.能源品牌怎么往.上冲，吉利银河先把一台低价小车卖成了走量担.当。

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星愿.不是.孤军.作战。

中级轿车有刚推出的银河.星.耀.7。

SUV有星舰7 EM-i，6.月卖了近2万辆，而且.已经连续多月过.万。

再.往上，C级轿车、.MPV、硬.派越野，也都排进了产品阵容。

从.A0.级到C级.。

从纯.电.到混.动。

用户不管.预算卡在哪儿，吉利.银河基本都摆了一.台车在那儿等着。

有的品牌在赌一台车能不能爆，吉利银河的思路.，是.把更多细分市.场都铺上车。

这套方法.听着.不.新。

燃油.车时.代，大厂本来就.熟。

只是到了新能源市场，技术逐渐成熟后.，单靠一款车打天下.，.没那么容易了。能不能把.研发、采购、生产和渠道.一起.跑顺，开始变成另一道考题。

吉利的.底子，也在这时候派上.了用场.。

2.024年下半.年，吉.利基本完成电池、电机、电控的垂直整合。

同时，银河、领克、极氪的研发、采购和.生产，被放.进“.一个吉利”的框架里协同。

卖得多，工.厂产.能.更容易拉起来。

采购量大了，成本也有了.继.续.往下摊的空间。

这不是一句“薄.利多销”.就能讲完的.账。

数据显示，剔除汇兑等非经常性损益后，吉利2.025年上半年核心归母利.润是66..6亿元，.同比.翻了.超过一倍，增幅102%。

可另.一组数字，.也不能装作没看.见。

20.2.5年上半年，吉利单车平.均售价从11万元降到9.6.万.元.。

少.了.1..4.万.元.。

原因并不复.杂，.星愿这类亲民走量车放量，会把整体.均价往下带。

低价车把销量顶上去了，也.把全集.团的.单车售价拉低了。

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更扎眼的是，2025.年下半年，吉利全集团摊到每辆车.上的利润只有4801.元。

一辆车挣.不到.500.0块。

卖51.万辆当.然好.看。

但车铺得越.密，另.一件事也会跟着冒出.来：自家车型会不会撞上？

星愿、星耀、星舰，覆盖的.是.不同位置.，可用户的钱包就那么大。

新上.一款车，带.来的到底是新增订单，还是从自.家别的车型那里分走一部分？

这笔账，现在还没到能下.结.论的.时候。

51万辆证.明了银.河.能把规模做出来，9.6.万元的均价和480.1元的单车利润，则把下一题摆在了台面.上。