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工业机器人圈这两天炸了锅。
2025年10月8日，瑞士工业巨头ABB正式宣布以53.75亿美元把旗下机器人业务卖给软银集团，原计划2026年独立上市的计划直接作废。
交易预计2026年下半年完成交割。
距离正式"换东家"还有大半年，ABB机器人就甩出了一张王炸——Flexley Stack F712无人叉车，剑指仓储物流赛道。
一边是甩卖，一边是上新。
这家拥有140年历史的老牌巨头，正在做最后的反击。
"无码"叉车：不用反光板，精度±10mm
Flexley Stack F712的核心卖点，说起来简单，做起来难——它不需要预装反光板或二维码。
传统AGV叉车要在仓库天花板上贴一堆反光板，地上贴一堆导航二维码，仓库稍微改个布局就要重新贴一遍。
F712用vSLAM（视觉同步定位与建图）技术，靠摄像头就能"看清"3D世界，自动生成地图。
ABB旗下Sevensense的研发负责人Renaud Dubé说得很形象："传统定位看世界是2D激光的薄切片，现在我们有了丰富的3D视图，整个车队可以共享地图。"
这个能力意味着什么？
仓库部署周期直接砍掉20%，产线布局变了不用重新贴码，跨场景复用时地图直接拷贝。
F712载重2吨，举升高度8.5米，速度1.7m/s，定位精度±10mm——这套参数放在整个AGV叉车圈都算顶配。
更狠的是"协同"。
F712不是单兵作战，它和ABB的Flexley Tug（牵引车）、Flexley Mover（搬运车）共用同一套vSLAM技术，地图互通，调度互通。
客户可以在AMR Studio里用拖拽方式编排所有机器人的工作流，叉车、牵引车、搬运车在同一张地图上协同作业。
VDA 5050协议兼容——这个细节最关键。
它意味着F712可以和其他品牌的AMR混跑，不用全套ABB的设备。
被软银接盘前，ABB在焦虑什么？
ABB卖身的背景，是中国厂商的全面挤压。
2024年ABB机器人业务收入23亿美元，全球工业机器人"四大家族"排第二（仅次于日本发那科）。
但利润率只有12.1%，明显低于ABB集团电气化主业16%-18%的水平。
中国本土厂商——汇川、埃斯顿、节卡、越疆——正在中低端市场疯狂蚕食份额，价格战打得外资巨头喘不过气。
更要命的是ABB内部的问题。
机器人业务和集团其他业务协同性差，研发投入分散，市场响应慢。
今年4月ABB宣布分拆机器人业务独立IPO，半年后又被软银53.75亿美元现金"截胡"——股东们选择了落袋为安。
对软银来说，这笔交易是押注孙正义口中的"物理AI"。
软银手握Arm芯片、OpenAI股权、AutoStore、Agile Robots、Skild AI等一批AI资产，独缺规模化工业落地能力。
ABB的全球100多个国家销售网络、50万台装机量、大众宝马特斯拉宁德时代等高端客户群，正是软银最稀缺的工业载体。
而ABB Flexley F712，恰好赶在交接前夕给软银"备了一份礼"。
未来它会装上更激进的AI大脑吗？
2026年下半年见分晓。
老牌巨头卖身，新王软银登场。
中国厂商的好日子，真的来了。
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