深圳地铁连续31个月客运强度全国第一，里程比北京少200公里，客流效率却反超
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深圳地铁运营里程达到653.7公里，线网密度0.327公里每平方公里，稳坐全国第一位置，6月28号13号线二期北延开通后就这样了。客运强度数据更亮眼，上半年总客运量16.56亿人次，总进站量9.38亿人次，两项全国第三，可强度1.44万人次每公里每天，从2023年12月起连续31个月全国第一，算下来两年半多，春运暑运节假日高峰都扛住了。
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北京上海总客运量排前面，它们里程都800公里以上，深圳才600多公里，用这么点线跑出差不多客流，效率就拉开差距了。最近客流也猛，7月10号单日1135.86万人次，破周五纪录，三天后7月13号1082.32万人次，创周一纪录，周末前一周后高峰全包。
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工作日千万级客流在深圳成常态，暑运旅游通勤观展叠加，直接冲1100万。新线拉动明显，13号线客流同比涨206.6%，6号线支线77.1%，16号线15.1%，13号线二期北延开通才半个多月，7月10号单日就51.32万人次，创线路新高。
深圳城市多中心，产业堆在南山福田宝安，每天几百万跨区上班族，地铁最稳当。年轻人占比高，公交分担率近70%，开车堵还贵，大家都挤地铁。地铁通哪，产业人口就跟哪，13号线一开，光明科学城连上南山科技园，45分钟通勤圈拉满，客流蹭蹭涨，不是地铁等人，是人等地铁。
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这么多人流，地铁在万科那上面的漏洞都没堵上。13号线流量才刚起步，很快就日破百万。线路赚钱，国家还不批环线。18号线要是建了，客流还能多，地铁方便就少电动车乱跑。
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要是50岁以上免费，坐地铁人得翻倍，周末港人加成已经够，效益稳，加上18号线更牛。广州今年里程到808公里，也没见到处说。
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