一台2002年的保时捷911 Carrera 4S双门跑车，刚刚完成了一台4.1升水平对置六缸发动机的重建，目前正以无底价的方式寻找新主人。

这台车的核心卖点全在引擎盖下。原厂发动机在2025年9月经历了一次彻底的重生，工程核心是一套来自Hartech的4.1升升级套件，包含了Nikasil缸套、锻造活塞以及全新的活塞环。不仅如此，气缸盖经过了重新修整，连杆被拉直校正，曲轴也进行了抛光处理。为了确保耐用性，车主还顺手换上了一颗LN Engineering出品的IMS轴承，并升级了GT3风格的进气组件。所有动力通过一台6速手动变速箱传递到四个车轮上，让这台经典的水冷996在动力响应上彻底改头换面。

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除了澎湃的心脏，这台车的行走系统同样没少花钱。它在2025年9月装上了一套KW V3绞牙避震，后防倾杆的吊耳也一并换新。刹车部分则据称在2026年6月更换了打孔通风盘与刹车皮，红色卡钳在银色18寸Sport Techno轮圈后若隐若现。不过，轮圈边缘能看到一些剐蹭痕迹，外观方面也比较诚实。这台没有天窗的C4S身披海豹灰金属漆，虽然配备了带清洗功能的氙气大灯、雾灯、加热后视镜以及一个后期加装的固定式尾翼，但它的过往并不完美。Carfax报告显示，该车在2015年7月有过一次涉及多个区域的小到中度损伤，紧接着在次月被保险公司判定为全损。同年11月的喷漆与钣金维修清单在相册中可以看到，目前前杠和侧裙处依然存在裂纹与补漆痕迹，后轮的轮拱内衬也已经遗失。

座舱内是经典的黑色真皮包裹，覆盖了电动调节前排座椅、仪表台和门板。配置单上还包括了驾驶座记忆、自动空调、定速巡航、Bose音响以及一台建伍触摸屏车机。方向盘后方，中央转速表的红线区划在7200转，速度表底高达200英里每小时。目前仪表盘上的数字里程显示为8万英里，其中大约1万英里是现任车主在2024年购入后增加的。这台前西海岸车牌的996 C4S随车附带了原厂车窗贴纸、车主手册、备用钥匙、保养日志与记录、Carfax报告，以及卖家名下清晰的加州产权，以无底价的姿态等待下一任懂车之人接手。