经常出门坐火车的人都有过这种糟心事：西安四座火车站名称十分接近，新开通的东站楼层多、出入口繁杂，第一次过去很容易走错通道，拖着行李箱在偌大的枢纽里面来回折返，最后差点误了车次。
这座坐落在灞桥白鹿原脚下的超级交通枢纽，在6月底正式全面投入运营。不同于西安其他车站单一的客运功能，这里是目前西北地区配置最全的综合交通中心，整整二十七条轨道线路，把高铁、普通火车、城市地铁、长途大巴、公交、网约车全部整合在同一座建筑里。
最人性化的一点就是全新的立体通行设计，完全告别了老车站出门过马路换乘的麻烦。整座车站做了分层处理，最上层的高架平台专门用来进站检票、办理车票业务；所有旅客下车之后都会统一进入地下出站大厅，地铁、公交车、打车点全部集中在室内通道当中，不管刮风下雨，全程都不用走到露天路面。
5号线地铁站直接修在了高铁站正下方，从火车下车点走到地铁闸机，正常步行只需要三四分钟。而且铁路和地铁实现了安检互通，只要进火车站做过安全检查，换乘地铁不用再次开箱复检，对于拖着大件行李、带着老人小孩出行的人来说，省去了大量麻烦。
绝大多数人出发去东站，基本都是从西安另外三大交通节点动身，不同出行需求，路线选择完全不一样，省钱、省时两种方案可以按需挑选。
如果人在西安北站，想要前往城东这座新车站。日常通勤优先选择地铁出行，乘坐二号线抵达南稍门站点，不用出站直接换乘五号线坐到终点站，全程大概七十分钟，花费最低。要是赶时间、不想绕路，可以直接购买短途高铁票，部分过路动车二十多分钟就能直达东站，唯一需要注意的是，短途动车班次并不固定，出行前一定要在12306核对当天车次。
从西安老火车站前往东站，公共交通有着非常成熟的搭配。最稳妥的方式搭乘四号线，在李家村站点换乘五号线，四十分钟左右就能直达目的地，时间可控不会堵车。如果不着急赶路，想顺路看看城市街景，可以直接乘坐607路公交车，这条线路串联起城墙、城东居民区，缺点就是地面红绿灯较多，全程需要一个半小时。
咸阳机场距离东站路程最远，也是换乘难度最高的一段。纯公共交通出行可以搭乘机场十四号线先抵达西安北站，再换乘二号线转五号线，整体耗时两个小时。也可以先坐机场大巴到钟楼，再转乘地铁前往，不过这种方式耗时更久，遇到晚高峰还会遇上市区堵车。
很多人换乘浪费时间，问题都出在地铁站出口，东站一共六个地铁口，每一个出口对应的目的地完全不同，选错就要多走十几分钟。如果坐地铁准备乘坐高铁，一定要走C、D两个出口，扶梯上去直接就是进站大厅；火车到站之后打算换乘地铁回城，走E、K口的专用换乘通道，不用混入出站人流；如果是开车接送亲友、准备打车离开，A、B地面出口直通西广场，是最方便的选择。
车站南侧专门修建了独立公交场站，三条公交线路覆盖了城东绝大多数片区。607路横穿城市核心，从东站直达老城火车站和钟楼，来西安旅游的游客坐这趟车进城最方便；123路沿着浐灞、等驾坡铺设线路，方便城东居民日常通勤；406路则打通了纺织城片区，满足灞桥周边居民短途出行需求。
还有很多容易被忽略的实用细节，能帮大家避开大部分出行坑。车站西侧的进站大厅对外开放，哪怕没有购买车票，普通人也可以进去办理买票、改签、退票业务，大厅大屏会实时滚动所有列车信息。5号线两条支线运营时间不一样，创新港方向末班车晚上十一点十分，阿房宫南段最晚接近午夜，深夜到站也可以顺利回城。
自驾接送人一定要记住，车站地面没有临时停车场，所有社会车辆都要停到地下二层。送人可以走高架落客点即停即走，接人最好提前把车开进地下车库等候，不要在站前道路长时间停车，很容易被电子抓拍。
随着这座超级枢纽正式启用，西安的交通格局也发生了改变。今后去往陕南、鄂豫方向的列车基本都会从东站始发，大家出门乘车之前，一定要仔细核对车票上的车站名称，一字之差，很有可能直接耽误整趟行程。把这份路线指南收藏起来，不管是出差还是旅游，都可以做到一次进站，全程不绕路。
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