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Author / 酷乐汽车
自2024款车型停产后，英菲尼迪便再也没有推出过带有性能标识的车型，上一款便是Q50 Red Sport 400。在此之前，英菲尼迪自2010至2015年昙花一现的IPL（Infiniti Performance Line）系列落幕之后，就再未打造专属性能子品牌。
如今英菲尼迪正着手打造一套全新性能产品线，计划推出多款车型对标宝马M系列与梅赛德斯-AMG。但据报道，首款搭载全新性能命名体系的车型已宣布延期。
这款车型暂定名为QX80 Red Sport（最终定名尚未敲定），原计划于2026年内完成首发，最早有望同年12月登陆各地经销商门店。新车搭载经过强化调校的现款3.5升双涡轮VR35DDTT V6发动机，最大输出功率突破600马力，同时搭配全套运动化外观套件。
英菲尼迪美洲区副总裁埃里克·勒迪厄接受该媒体采访时表示，随着项目研发深入，他们意识到单纯提升动力并不足够。
去年英菲尼迪在圆石滩豪车盛会The Quail上展出了高性能QX80概念车Track Spec Concept，市场反响热烈，品牌随即决定加速推进该车量产计划，但后续研发过程中英菲尼迪判断，还需要更多时间打磨完善整车表现。
有消息称，新车交付时间将推迟一年以上，调整后上市节点将与QX80计划于2028年推出的中期改款车型同步。
借着QX80中期改款同步更新的契机，此次延期也让英菲尼迪有充足空间，将Red Sport版本打造得比最初规划更具运动攻击性。新车外观空气动力学套件将进一步强化，配备专属定制座舱、主动式排气系统，同时对悬架与制动系统进行全面升级。
该车型研发工作由日产Nismo性能部门主导，但为避免品牌混淆，新车不会使用Nismo标识。未来英菲尼迪还会推出更多性能车型，至于新车会沿用Red Sport命名，还是启用一套全新专属名称，目前尚无定论。
凯迪拉克Escalade-V是当下燃油全尺寸性能SUV中的标杆产品，搭载772马力机械增压V8发动机，但整车操控表现相比普通版 凯雷德 （ 参数 丨 图片 ）提升有限。
倘若英菲尼迪能沉下心完成QX80全方位外观与操控配套升级，让整车素质匹配大幅提升的动力输出，这款车完全有潜力成为品牌极具代表性的旗舰性能车型。
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