7月21日消息，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天昨天公布了秦MAX的完整外观，新车同时换上一款淡粉色车漆。相比7月13日官宣名称时只给出局部信息，这次秦MAX的前脸, 车侧和尾部造型基本看清了。
秦MAX被比亚迪称为秦家族的“超大杯”，官方定位是一款面向年轻用户的B级闪充轿车，产品位置在秦L之上。从命名方式也能看出，它没有脱离秦家族另起炉灶，而是继续用MAX后缀强调尺寸, 动力和补能方面的升级。
这款淡粉色没有使用特别浓重的饱和度，光线下更接近浅粉与银白之间的效果。放在一辆接近4.9米的轿车上，能够削弱长车身容易带来的厚重感。比亚迪过去在王朝网轿车上比较常见的是黑色, 白色, 灰色和蓝色，秦MAX加入淡粉色，显然也希望把颜色选择做得更年轻一些。
外观仍然可以看到王朝网的家族元素。前脸采用封闭式格栅，大灯造型向两侧上扬，中间通过一条较宽的饰板连接，饰板中央放置“秦”字标识。前包围两侧加入黑色导流区域，车头没有因为使用封闭面板而显得过于单调。
车身侧面没有追求夸张的溜背角度，车顶线条从B柱后方平缓下降，后排头部空间应该仍是设计时需要照顾的部分。申报图显示，新车提供多款轮圈, 天窗和全景天幕，部分版本还可以选装车顶激光雷达。插混版另外出现隐私玻璃和黑色车窗饰条等选项。
车尾使用贯穿式灯组，内部继续保留王朝网常见的中国结灯腔结构。后保险杠造型比较简洁，视觉重点主要集中在尾灯和车身横向线条上。此前申报阶段还曾出现“大秦”和“秦Ultra”尾标，如今官方已经确定秦MAX名称，其他尾标是否会用于不同版本还没有说明。
秦MAX长宽高为4866×1880×1495mm，轴距2820mm。拿秦L作比较，新车车长增加36mm，轴距增加30mm，高度保持一致，不过车宽反而减少20mm。它并非把秦L的长宽高同步放大，而是通过更长的车身和轴距做出偏修长的比例。
纯电版已经出现在工信部申报名单中，提供120kW和240kW两种电机。两者的动力差距达到一倍，预计不会只是简单的高低功率调校，版本定位, 电池容量以及配置也会拉开距离。
相关目录显示，120kW车型搭载52.868kWh电池，CLTC续航530km。240kW车型搭载64.315kWh电池，CLTC续航630km。对于一辆家用B级轿车来说，530km版本负责控制售价，630km版本则兼顾动力和长途使用。
“闪充”是官方现阶段反复强调的标签，不过秦MAX的具体峰值充电功率, 充电倍率以及不同温度下的补能时间尚未公布。因此，目前只能确认纯电版会接入比亚迪的闪充产品体系，还不能直接套用其他闪充车型的充电成绩。
插混版搭载1.5L自然吸气发动机和电机，发动机最大功率74kW，驱动电机最大功率175kW，动力电池采用磷酸铁锂方案。相较纯电版，插混车型更偏向没有固定充电条件或者经常长途行驶的用户，两种动力也让秦MAX不必完全依赖纯电市场。
秦MAX的座舱设计, 闪充速度, 插混版续航以及具体配置仍未公开，官方也没有宣布预售价格和上市日期。现阶段能够确认的是纯电版提供530km和630km续航，插混版采用1.5L系统，新车定位高于秦L。
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