6月22日刚刚完成第12万台交付，隔了不到一个月，全新蔚来ES8的第13万台又排上日程。7月20日，蔚来用户运营助理副总裁杨波透露，第13万台全新ES8将在本周交付，具体日期暂时没有公布。
这里的13万辆指2025年9月上市的全新一代ES8，并非历代ES8累计交付量。上一节点是6月22日在上海完成的第12万台，从新车开始交付算起一共用了275天。若第13万台在本周顺利落地，相当于最近约一个月又交付了1万辆，节奏依然不慢。
今年5月，ES8零售销量为11472辆，按照官方公布的数据，它已经连续六个月拿下大型SUV和40万元级车型销量冠军。纯电大三排SUV此前一直需要面对补能和长途出行方面的疑问，ES8依靠换电网络加上900V平台，算是把这部分顾虑压下去了一些。
全新ES8于2025年9月20日上市，最初主要提供六座版本，整车购买价格40.68万至44.68万元，采用BaaS电池租用方式购买则为29.88万至33.88万元。车身颜色一共有6款，包括极夜黑, 云白, 南极星蓝, 曙光金, 星辰绿和星澜灰。
它的尺寸确实比较大，车长5280mm，轴距3130mm。前排使用横置中控屏，配有Skyline天际线屏和NOMI系统，六座版主要照顾多成员家庭，第二排采用独立座椅，第三排也不是单纯用来临时应急。
动力方面，全新ES8基于全域900V高压架构打造，前后双电机峰值功率520kW，峰值扭矩700N·m，零百加速3.97秒。六座车型标配102kWh 4C电池包，CLTC续航635km，百公里能耗16.6kWh。对于这类车长超过5.2米的大型SUV来说，能耗和补能速度比单纯追求更大电池更实际。
今年7月9日，蔚来又把ES8大五座版补了进来，并于7月10日开启全国交付。新版本车身尺寸和六座版保持一致，取消第三排后，二排座椅舒适性和后备厢空间都获得了更多余量。大五座版刚交付十天左右，因此第13万辆的主体仍然会是此前积累的六座车型，不过五座版已经开始加入后续交付数据。
ES8大五座版分为行政豪华版和行政签名版，整车售价分别为38.28万元和42.28万元，BaaS租电购买价分别为27.48万元和31.48万元。相比对应的六座版本，大五座版购车门槛降低2.4万元，适合平时只有三至四人乘车，又需要大行李空间的用户。
主副驾配备双飞航零重力座椅，支持20向调节，腿托宽度400mm，伸展后最大支撑长度370mm。主驾提供14点按摩，副驾为16点按摩。第二排换成全区支撑零压座椅，靠背最大可调至138°，同样带400mm腿托, 电动脚托, 全域加热和16点按摩。
取消第三排后，五座版的装载能力比较直接。前备舱容积230L，后备舱达到1334L，前后合计1564L。第二排座椅放倒后，最大装载空间可以扩展至3084L，后备厢最大纵深1220mm，最宽处1400mm。
大五座版同样标配102kWh电池和全域900V架构，CLTC续航最高655km，比六座版635km略长。需要注意的是，27.48万元属于BaaS电池租用方式下的车身购买价，后续还需要支付电池租用服务费。整车购买价格为38.28万至42.28万元，BaaS方案车身价格为27.48万至31.48万元。
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