同样挂着蔚来体系的招牌，这台新车硬是把起售价拉进了13万区间——firefly萤火虫halo寻光系列的首款车型“栖息地”，7月20日正式上市。如果选择BaaS电池租用方案，价格更是直接杀到9.33万元。对看惯了蔚来30万+起步的用户来说，这辆不到4米长的小型纯电轿车，正在用一种“反常识”的方式打开萤火虫品牌的第一道年度设计命题。

萤火虫的设计团队每年都要交出一份命题作文：从城市、自然与时代的变迁中捕捉一道“年度光”，再把这道光做成一台车。今年的答案是“栖息地”。整个halo寻光系列的灵感据说源自森林深处萤火虫的微光——不是明晃刺眼的那种亮，是一种蓝绿色、稳定而安静的节奏。落到实车上，就是专属的静谧绿车漆、大量圆角内饰，以及一套沿着品牌仿生学语言继续演化的外观方案。

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辨识度最高的那组“三重奏大灯”，由三个圆形光环构成，点亮之后车头车尾相互呼应，几乎成了萤火虫的视觉签章。车身侧面用了熏黑A/B柱和自然衔接的C柱，做出悬浮式车顶的效果。车顶扰流板加上全新样式的18英寸轮圈，给这台长宽高4003/1781/1557毫米、轴距2615毫米的小车塞进了一些运动气息。前机盖下还藏着一个92升的前备厢，带分层和排水功能，周末去趟菜市场或者海边，湿了的装备可以直接塞进去。

坐进车里，主副驾之间没有传统的隔断，是一个完全贯穿的通道，左右两侧上下车都很方便，尤其在狭窄停车位里能少绕半圈。全车留出了27处储物空间，副仪表台上集成了杯托、储物箱和抽屉，前后排都有磁吸锚点，可以用来拓展收纳盒、杯架之类的小配件。后排右侧座椅下方还挖出一个超过29升的隐藏式储物格，塞几双鞋或者随车工具绰绰有余。细节处荧光黄色的缝线和点缀，算是把“萤火虫”这个名字继续刻在了座舱氛围里。

科技配置没有因为尺寸和价格而缩水。13.2英寸悬浮中控屏和6英寸全液晶仪表是标配，整套驾驶辅助系统打包了15项主动安全功能、11项辅助驾驶功能以及7项泊车辅助功能。高速城快驾驶辅助宣称高速覆盖率99.99%，能自主上下匝道、自主超车、打灯变道；泊车侧则做到“可见即可泊”，支持全场景智能泊车和城市自在泊车。对于一台13万级别的纯电车来说，这套辅助驾驶的完整度已经有些越级了。

动力单元是后置单电机，最大功率163马力，峰值扭矩205牛·米，配42.1千瓦时电池组，CLTC工况续航里程420公里。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后五连杆式独立悬架的组合。城市通勤和周末近郊出行，这个数据完全够用。整车的购买逻辑也很清晰：要么13.33万元整车拿下，要么先用9.33万元把车开走，电池按BaaS方案租赁。萤火虫栖息地用一种轻巧的方式，把蔚来体系的设计基因、智能配置和补能网络装进了一台更容易够到的小车里。