一台车宽超过2米、综合功率飙到904马力的插混皮卡，预售价定了36.49万元。奇瑞纵横F700昨天正式开启预售，这台定位"豪华硬派越野皮卡"的新车，把尺寸和动力参数直接拉到了一个新高度。

先看尺寸。纵横F700长宽高为5495×2050×1985mm，轴距3350mm。超过2米的车宽意味着停车得挑车位，但也换来了更大的货箱空间——官方强调大容量货箱预留了多组固定锚点，能完整收纳装备。

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货箱之外，底盘配置也算到位。双叉臂独立悬架加上高强度一体大梁，理论上能缓冲颠簸路面。座椅方面，工信部申报信息显示提供"2+2"和"2+3"两种布局，最大可选275mm胎宽。

动力系统是这台车的核心看点。搭载的鲲鹏超能混动系统，综合功率高达904马力，搭配一台最大功率155kW的2.0T发动机。电池来自宁德时代的磷酸铁锂电池，油耗申报值1.39L/100km。

续航和补能方面，CLTC综合续航达到1300km，支持800V快充，长途出游的补能焦虑理论上能缓解不少。但当前环境下，实际能跑多远、快充站好不好找，还得等车主实测反馈。

车内配置上，15.6英寸中控屏和35.4英寸天际屏的组合占据视觉重心，搭载的纵横OS交互系统支持双屏联动。这套座舱方案放在一台皮卡上，跟市面上主流乘用车的思路已经没太大区别。

36.49万的预售价，算上插混系统的动力输出和1300km的综合续航，盯上的是那些既要工具属性、又不想在智能化上妥协的用户。至于上市后的交付节奏和实际能耗表现，目前还没有更多信息。