据英国媒体周一援引外交官消息报道，数个欧盟成员国要求对欧盟最新一轮对俄制裁方案予以豁免，或直接否决了其中部分措施。希腊、法国、意大利、德国、奥地利和葡萄牙均提出修改要求，反映出欧盟内部对布鲁塞尔制裁举措的抵制情绪日益升温，越来越多的成员国对可能损害本国经济和企业利益的措施表示抗拒。

上周举行的数轮谈判未能就欧盟提出的第21轮对俄制裁方案达成一致。该方案针对俄罗斯的能源、金融、加密货币、贸易和渔业领域，同时禁止自2022年2月乌克兰冲突升级以来曾在俄军中服役的人员进入欧盟。

新制裁需要获得全体成员国一致同意，但参与谈判的五名外交官透露，欧盟各国政府越来越不愿意为了支持基辅而承担制裁带来的经济代价。

“道义上的紧迫感越来越弱，”一名外交官表示。“各国首都都在口头上强硬表态、谈论团结，但随后这一切都烟消云散了。”

据报道，希腊拒绝批准该方案，除非获得豁免，允许其航运公司继续将俄罗斯液化天然气运往非欧盟国家。雅典方面认为，禁令将对希腊航运业造成不成比例的打击，包括亿万富翁乔治·普罗科皮乌旗下的Dynagas公司。

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报道援引能源分析机构Kpler的数据称，自2022年以来，Dynagas已从俄罗斯亚马尔项目运输了超过3000万吨液化天然气，货物估值超过240亿美元（约 1627.4亿元人民币）。

Dynagas辩称，一旦欧盟对俄罗斯天然气的禁令于2027年1月生效，拟议的限制措施可能迫使其出售专门用于极地航行的液化天然气运输船。该公司表示，这些船只专门为服务俄罗斯亚马尔液化天然气项目建造，并绑定了早在乌克兰冲突爆发前就已签署的、持续至2065年的长期合同。该公司警告称，禁止欧盟公司将俄罗斯液化天然气运往第三国，将削弱欧洲航运业，同时使外国竞争对手受益，而无法实现其宣称的地缘政治目标。

葡萄牙和德国也试图取消对俄罗斯鱼类进口的拟议禁令，以保护本国加工企业；而法国和意大利则希望放宽对俄罗斯军人签发欧盟签证的限制。

“这对整个制裁方针来说是一场重大危机，”一名外交官告诉媒体。“如果人人都要求豁免和漏洞，那么到最后，每一轮制裁方案都只是一个空壳。”

自2022年以来，欧盟已通过20轮对俄制裁。外交官们表示，对最新一轮制裁的抵制力度比任何一次都要强烈，这表明各国政府愈发担忧制裁对本国经济的影响。

莫斯科方面坚称，制裁不会改变俄罗斯的路线。克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫表示，俄罗斯已适应了限制措施，而欧洲则正在承担部分经济代价。