从空荡荡的站台上可以看到蓝色的晴海运河和东京大都市。然而，我们的脚下却是一大片空地，一条未开的道路。正如车站名称所暗示的，这是距离丰洲市场最近的车站，丰洲市场取代筑地成为“日本厨房”。如果市场最终开放并且空地开发取得进展，有一天可能会不再看到大海。
2017年1月筑地市场搬到丰洲之前访问过。市场前站距离新桥站直线距离仅3公里。然而，当我下了站台时，那里一个人也没有。难怪它是23个区中乘客人数最少的车站。
站台门有点局促，但天窗却给人一种微微开阔的感觉。
东北方向有晴海运河，可以看到对岸晴海地区的塔楼公寓。
如果向东看芝浦，可以看到东京塔、六本木新城等摩天大楼的全景。与车站前的空地形成鲜明对比。
百合海鸥线环绕着海滨区域，因此如果从站台仔细观察，甚至可以看到东京湾另一边的竹芝站附近经过的列车。
车站西侧是丰洲市场的水果蔬菜大楼。
西北面是邻近的新丰洲站和丰洲站周围的建筑物。
百合海鸥线的每个车站都有自己的“车站图案”，但市场前站有“不同的条纹螃蟹图案”。
我从站台下来到检票口。前面有通往丰洲市场的步行甲板出口，但百叶窗还没有关上。
看起来自动售票机和检票口都在张着嘴等待顾客。正如所料，没有顾客，也没有车站工作人员。
市场侧退出。没有任何人的迹象。只有结着白色浆果的楝树才能让我们感受到季节的变化。
预计将在站前交叉路口上方设置人行天桥，以便在丰洲市场的各个建筑物之间通行。
环路 2 号线与车站前的交叉路口汇合。暂定与丰洲市场开业同时开业。顺便说一句，穿过丰洲大桥继续行驶约1.5公里，就可以到达筑地市场。
这次去晴海运河一侧的出口。从检票口前的大厅可以看到运河。
车站前的区域大部分是空地。其中最引人注目的是露天剧场“IHI Stage around Tokyo”。
如果这里建造一座大型建筑物，从车站可能就看不到运河了。
尽管周围没有人，但火车仍然来来往往。车站拥挤的日子即将到来。
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