1.动力锂电池消费税将恢复征收
财政部、海关总署、税务总局联合发布公告，自2026年9月1日起，对锂原电池、锂离子蓄电池等此前免征消费税的电池产品分步恢复征收消费税。这意味着，实施了超过10年的电动汽车用锂电池消费税免征政策正式退出。此次调整采取分类分步的方式。自2026年9月1日起，对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、全钒液流电池按2%税率征收消费税；自2027年9月1日起，税率进一步提高至4%。
光伏电池的调整则延后一年，自2027年4月1日起按2%征收，2028年4月1日起按4%征收。与此同时，部分新技术电池产品在一定期限内继续享受免税优惠。自2026年9月1日至2028年12月31日，对钠离子电池、固态电池、燃料电池，及光伏电池中的钙钛矿电池、叠层电池、砷化镓电池免征消费税。
对于终端市场而言，2%至4%的税率对单车成本的实际增额约在数百元量级，远低于此前锂价波动带来的成本冲击。更值得关注的是政策信号——随着“油电同权”改革从讨论走向落地，新能源汽车产业正全面步入市场驱动的新周期。从购置税减半、车船税免征取消，到电池消费税恢复征收，新能源汽车的税收优惠“保护期”正在分阶段、有节奏地退出。
2.日均3款新车上市，撑不起利润
2026年的中国汽车市场，出现了前所未有的供给繁荣。有数据显示，今年1-5月国内车市上新542款车型，日均3.6款，上半年则有超600款新车进入市场。供给端的疯狂投放，没换来终端市场的正向反馈。据乘联分会数据，上半年全国乘用车市场零售870.1万辆，同比下滑20.2%，较去年同期减少225万辆以上。一边是日均3款新车涌入，一边是日均少卖1.2万辆车，汽车市场仍处于需求收缩、竞争加剧、结构分化的深度调整期。
今年上半年行业整体销量看似小幅下滑，但这建立在出口同比暴涨65.3%、突破500万辆的基础上。如果剥离出口因素，国内乘用车市场销量实际同比降幅高达24.3%。这意味着，国内真实消费需求显著减少，出口已经成为支撑行业规模的关键增量。终端卖不动，利润更“扎眼”。据国家统计局数据，2025年汽车制造业营业收入利润率为4.1%，同比下降0.2个百分点，处于历史低位。进入2026年，行业盈利状况进一步走弱，1-5月利润率降至3.42%，远低于同期全国规模以上工业企业营业收入利润率（5.56%）。
3.本田、广汽续约
广汽本田合资续约正式落地。7月20日，本田与广汽集团就双方旗下广汽本田汽车有限公司合资合作项目正式签署战略续约协议，双方在维持现有50：50股比结构不变的同时，将合作期限延长至2038年。
作为本田在华首家整车合资企业，广汽本田自1998年7月成立以来的累计整车销量已突破1100万辆，产品矩阵覆盖轿车、SUV、MPV及新能源全品类。按照规划，广汽本田将在明年迎来密集新品投放周期，3款全新车型覆盖燃油、混动、纯电三大技术路线。
4.比亚迪智驾车型保有量突破333万辆
比亚迪官方发布最新数据，截至2026年6月30日，旗下搭载天神之眼和华为乾崑智驾的辅助驾驶车型累计保有量已超333万辆，其中6月智驾车型销量达17.63万辆。与此同时，天神之眼辅助驾驶系统每日生成行驶数据超2.1亿公里。
从数据增长轨迹来看，比亚迪辅助驾驶车型保有量呈加速增长态势。从3月底的285万辆，到5月28日突破315万辆，再到6月底超333万辆，3个月净增约48万辆。同期，天神之眼日均生成数据也从3月底的1.8亿公里提升至目前的2.1亿公里。
5.全新 坦克300 （ 参数 丨 图片 ）售19.98万起
全新坦克300上市，涵盖汽油、柴油、插电混动多种动力形式，5款车型的售价区间为19.98-25.98万元。外观还是延续经典方盒子设计思路，方正车身搭配圆形大灯、外挂备胎等标志性元素，中网更换熏黑TANK字母标识，车尾配备小型运动尾翼。尺寸方面，车长来到4886mm，轴距增加260mm至3010mm。
座舱搭载Coffee OS 3车机系统，配备15.6英寸2.5K悬浮中控屏，车载Coffee GPT语音大模型支持四音区识别，并具备离线语音控制能力。长城第三代Coffee Pilot 3.0智驾系统可实现车位到车位全链路覆盖。动力阵容全面拓宽，包含2.0L汽油、2.4L柴油、Hi4-T、Hi4-Z多种动力方案，首次搭载的Hi4-Z三擎混动系统是本次升级核心亮点。
6.零跑A系列首款轿车官图发布
再来关注零跑A05s的车型官图，新车定位为智能灵动精品纯电轿车，拥有专属粉墨撞色外观。从图片来看，整车线条圆润柔和，前脸配备三点式光源设计。车顶搭载激光雷达，车身侧面配备半隐藏式车门把手，车尾沿用A10同款笑脸尾灯。
车内采用全液晶仪表、悬浮式中控屏，并配备手机无线充电以及纵置双杯架；前后排座椅头枕还有专属LOGO刺绣，提升车辆辨识度。尺寸方面，车长4200mm，轴距2605mm。动力根据申报信息，将提供两种功率的电机可选，续航里程分别为405km和510km。
7.西班牙引入中国汽车和工人
在2026世界杯上击败阿根廷夺冠的西班牙，开始对中国汽车大抛橄榄枝。根据一份阐述西班牙政府振兴汽车工业蓝图的工作报告，受欢迎的不只是中国汽车公司，还包括中国工人。宁德时代与斯特兰蒂斯联合建立的电池工厂，将从中国引入工人建设。奇瑞和北汽也将在西班牙投资，成为“旗舰合资项目”。报告给出了就业方面的预测：三个项目加起来，直接创造近6000个岗位。
数据显示，整个欧盟今年1-5月的新车销量为474.88万辆，同比增长4.0%。作为欧盟第四大汽车市场的西班牙，1-5月新车累计销量同比增长5.8%至51.93万辆，仅排在德国、法国和意大利之后，也低于退出欧盟的英国。对于中国汽车产业而言，如何平衡双方产业利益，将决定长远发展的稳定性。
8.布加迪最后一台W16 Mistral下线
近日，随着第99台也是最后一台W16 Mistral在莫尔塞姆工厂正式下线，布加迪长达20年的W16发动机时代画上了句号。这台8.0升四涡轮增压巨兽自2005年首次搭载于威龙车型起，便定义了超级跑车的动力天花板。最后一台Mistral采用珍珠白与香槟色双拼车漆，头枕、铝制门槛乃至发动机盖内饰条上，都镌刻着埃托雷・布加迪的亲笔签名，成为极具收藏价值的纪念细节。
尽管量产版W16车型宣告终结，但这台传奇发动机并未彻底退出历史舞台。布加迪的Solitaire定制计划仍面向顶级客户开放，每年限量生产2台基于现有平台打造的专属车型，W16发动机依然在可选清单内，让这款经典动力以更稀有的形式延续生命。
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