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这套电驱系统最大亮点，是把传统分散布置的电机、电机控制器、减速器等 12 项硬件集成至单一模块，同时融合能量管理、充电管理、整车动力学控制、故障健康监测 4 项智能软件功能，因此命名为 16 合 1 智能电驱系统。

吉利官方介绍，高度模块化设计直接精简 180 余个零部件，整套总成重量控制在 75 公斤（约 166 磅），相比传统分体式电驱结构轻量化优势显著。同时高压线束用量缩减 30%、低压线束减少 15%，既压缩整车制造成本，也提升总成可靠性与后期维保便捷度。

体积层面，整套系统高度仅 32.5 厘米（12.8 英寸），尺寸小于传统电驱，能够释放更多车内可用空间。吉利表示，搭载该系统后，银河 TT 后备厢容积可增加 0.03 立方米，让这台性能轿车兼顾驾驶乐趣与日常实用性。

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首款装车车型银河 TT 定位中大型纯电性能轿车，车身尺寸对标宝马 5 系、保时捷 Taycan （ 参数 丨 图片 ）。新车提供单电机后驱、双电机四驱两种动力版本：后驱车型最大功率 329 马力，四驱版本综合最大功率 570 马力，零百加速仅 3.8 秒，平衡性能输出与日常代步需求。

银河 TT 现阶段暂无登陆北美市场的计划，不过业内分析，吉利集团旗下沃尔沃后续研发全新纯电轿车、旅行车时，有望借鉴、落地这套电驱的相关技术成果。