7 月 20 日，2027 款星途 ES 在上海同济大学智能网联汽车测评基地正式发布。这场放在高校场地的上市活动，把赛道驾驶技术、高校智能汽车研发成果和日常家用出行需求结合在一起，推出一款兼顾操控、智能、舒适的新能源轿跑，价格、用车权益都偏向普通购车用户。
定价与购车相关政策
新车共有三款配置，包含增程、纯电两种动力形式，官方指导价区间 17.99 万 - 20.99 万元，有置换需求的用户能享受专项优惠，置换起售价 16.99 万元：
增程 302 Max 激光雷达版，官方 17.99 万元，置换 16.99 万元；
增程 255 Ultra 四驱激光雷达版，官方 19.99 万元，置换 18.99 万元；
纯电 860 Max 激光雷达版，官方 20.99 万元，置换 19.99 万元。
购车优惠有明确时间范围，2026 年 7 月 20 日至 8 月 31 日下定并完成提车，可享受全部上市配套权益；此前预售相关福利延长至 7 月 23 日晚间，给有购车计划的人留出缓冲考虑时间。
整套权益覆盖买车、用车、售后全流程，分为短期限时福利和长期基础保障两类。限时福利里，置换用户可拿到万元无门槛补贴，原有奇瑞车主置换还能额外补贴三千元；同时提供长期免息贷款方案，购车后可免费领取家用充电桩并安排上门安装。针对外观、智能配置也有配套福利，包括车漆升级、外观套件、高阶辅助驾驶终身免费使用，不同车型还能按需免费升级尾翼、交互大灯、运动轮毂等配件。
长期权益面向首任车主，包含终身免费基础流量、每年固定娱乐流量、整车终身质保与终身道路救援。
除此之外，品牌设置了两项兜底保障，降低日常用车的潜在风险。其一为辅助驾驶相关保障，非营运首任车主如果因车辆智能驾驶系统故障引发事故，造成人身或财产损失，最高可获五百万元赔付；其二是动力电池保障，若电池自身质量问题导致车辆损毁，品牌将赔付同款同配置新车。
驾控表现：赛道调校适配日常通勤
这款车定位赛道级性能轿跑，底盘、动力相关的调校都经过专业赛道实测，此前在上海天马赛道完成圈速测试，实际行驶表现有真实数据支撑，同时针对城市代步、长途出行做了平顺化调整。
底盘采用全铝材质打造，轻量化设计减少簧下重量，搭配前双叉臂、后五连杆悬架，路面颠簸、减速带震动的过滤效果有明显优化。整套底盘由专业海外团队参与调校，经过上万次模拟测试与上百项参数调整，配备液压隔振系统，行驶时能根据路况自动调整悬架软硬，城市道路行驶柔和舒适，高速过弯时支撑性充足。转向反应灵敏，转弯半径偏小，市区掉头、窄路变道都更轻松。
动力分为增程、800V 高压纯电两套方案，适配不同出行场景。增程版搭载高热效率增程器，油电转化效率表现不错，亏电状态下油耗偏低，综合续航里程充足，长途出行不用频繁补给；纯电版本支持高压快充，短时间即可完成大部分电量补充，纯电续航八百六十公里，日常通勤、跨省出行都能覆盖。
制动硬件规格偏向性能取向，线控制动系统缩短刹车响应时间，百公里制动距离较短，高速紧急制动稳定性更好。高配车型配备电动尾翼，高速行驶时提升车身稳定性。
CTCC 四冠车手张臻东作为车型代言人，也分享了日常试驾的真实感受。他认为适合家用的车型，不需要堆砌极限加速数据，更重要的是底盘能清晰传递路面反馈，车辆容易上手，跑山代步都适配。发布现场同步启动星途勒芒训练营，由张臻东担任荣誉教官，普通车主也能体验专业赛道驾驶。
智能座舱与辅助驾驶
车辆搭载 猎鹰 （ 参数 丨 图片 ） 700 智能辅助驾驶系统，底层算法借鉴自动驾驶车辆的实测数据，累计数千万公里道路测试积累，搭配多颗高性能传感器，最远识别距离三百米，能应对五百余种泊车场景，高速状态下也可完成主动避险。这套系统在国内智驾赛事中成绩突出，综合榜单排名靠前，端到端大模型让车辆的识别、决策逻辑更贴近真人驾驶习惯。
车内座舱搭载高算力芯片，语音指令响应迅速，多屏交互流畅。全车做了完整隔音处理，搭配双层夹胶玻璃，高速行驶时车内噪音控制到位，全景声音响也能提升长途出行的听觉体验。
外观、空间与内饰
整车设计以流体线条为核心，溜背轿跑造型搭配交互大灯、电动尾翼，设计曾拿下三项国际设计奖项。车身提供六种外观配色，内饰有两种风格可选，兼顾简约家用与运动质感。
车身达到 C 级轿跑尺寸，车内空间利用率较高，大面积全景天幕提升车内通透感，后备箱拓展后装载能力充足，满足日常通勤、全家出游的储物需求。内饰用料遵循低甲醛健康标准，车内有害物质含量远低于国标，长时间乘坐舒适度更好。
整车安全设计
车身按照全球五星安全标准打造，车身大量使用高强钢铝材料，特殊传力结构搭配超长侧气帘，碰撞、翻滚场景下能充分保护车内人员。车辆完成过高速多车夹击极限碰撞测试，电池方面取得专项电安全认证，碰撞瞬间可快速切断高压电路，电池经过针刺、浸水等严苛测试，不易出现起火隐患。
主动安全层面，车辆搭载高速主动制动、主动避让功能，二十余项安全功能全程在线，配合智能驾驶系统，提前识别道路障碍物，减少事故发生概率。
校企协同：打通实验室技术与民用车型
本次发布会选址同济大学，背后是星途与高校长期的技术合作。双方共建智能出行联合实验室，星途为校内无人赛车提供整车硬件支持，技术团队多次入校开展研讨，围绕自动驾驶、整车开发等课题持续优化方案。依托校内智能网联测评基地，双方共同攻关智能驾驶感知算法，把实验室里的前沿技术落地到量产家用车上，同步推进汽车专业人才培养。
星途事业部常务副总经理刘赫宁提到，这款车的研发思路是打造没有明显短板的均衡车型。当下不少新能源车型往往侧重单一优势，或是偏向舒适家用、操控表现平平，或是性能出众但定价偏高。而 2027 款星途 ES 将赛道底盘、高阶智能驾驶、长续航、完善安全配置集中在二十万级价位，希望让喜欢驾驶、看重出行品质的消费者，不用在各项需求之间做出取舍。
从高校实验室的技术研发，到城市道路的日常通勤，再到专业赛道的极限测试，2027 款星途 ES 把专业性能技术下放至主流家用价位，依靠完整的购车权益与多重安全兜底，为二十万级新能源轿跑市场提供了一款均衡的选择。
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