400马力、四驱加三排座，2026款福特探险者ST到底值不值？
说实话，福特探险者这个名字，咱们并不陌生。自1991年诞生以来，它一直是福特中型SUV里的代表车型。到了第六代，也就是眼前这款车，虽然依旧采用承载式车身，但平台已经回归后轮驱动路线，整体气质明显更偏运动和性能。
2025款刚完成中期改款，2026款又新增了越野导向的Tremor版本，同时提供五款配置和两套动力选择。而今天要看的顶配ST，售价不便宜，但它给出的东西，确实有点“硬”。
首先映入眼帘的是LED日间行车灯，实车并无闪烁效果。全LED大灯组具备远近光功能，下方还有LED雾灯，前部配备泊车传感器，前置摄像头则负责辅助实现360度监控。
说句良心话，ST版本的前脸还是很有辨识度的。格栅右下角挂着红色ST徽章，与亮黑色蜂窝纹理形成鲜明对比，顶部则是黑色探险者字母标识。这波设计没有一味堆镀铬，反而把运动感做得比较直接。
车身侧面比例协调，灰色21英寸轮毂包裹倍耐力Scorpion 0全季节轮胎，轮拱区域还配有塑料护板。后轮采用相同配置，不过红色刹车卡钳尺寸更小一些。全黑车窗饰条、黑色侧后视镜、车顶行李架和巨大的全景天窗，都让这台车显得比较扎实。
黑色侧后视镜集成LED转向灯与摄像头，同时具备盲区监测功能。前排车门配备智能无钥匙进入，但后排没有，这点厂家也是够拼的，配置有了，但并没有做到完全统一。
车尾部分同样不含糊，全LED尾灯组包含转向灯和倒车灯，2025款及后续车型的尾灯设计已经升级。动感尾翼、粗犷扩散器、拖车连接件，再加上四出排气管和后部泊车传感器，气场确实比普通家用SUV更强。
启动这台3.0升双涡轮增压Ecoboost V6引擎，声浪一下就把ST的身份交代清楚了。它可以输出400马力和415磅英尺扭矩，搭配10速自动变速箱以及全轮驱动系统，零百加速约5秒出头。
这套动力系统是顶配ST的标配。简单来说就是，这台车不只是外观贴了一个红色徽章，动力储备确实够用。再加上约2.27吨的最大拖拽能力，周末拖个装备、带上家人出门，实用性也没有被运动定位完全牺牲。
驾驶模式提供标准、节能、运动、牵引、载重、湿滑路面以及越野模式。对于一台中型三排SUV来说，这样的模式覆盖已经比较全面。新款还增加了越野导向的Tremor版本，说明福特也知道，现在消费者不只想要城市代步，有些人确实需要更强的路况适应能力。
不过话说回来，400马力、四驱和21英寸轮毂都意味着更高的使用成本。咱们买车不能只看加速数据，轮胎、油耗以及后期维护，也要算进家庭预算里。
03.内饰不玩花架子，舒适配置给得挺足
打开车门，门板顶部采用柔软材料，中间饰以真皮缝线，铝制门把手也增加了质感。前排座椅是ST专属多曲面桶形设计，外侧采用真皮包裹，中间使用超细纤维材质，支持加热、通风、按摩以及四向腰部支撑，并且可以进行倾斜、升降和滑动调节。
方向盘设计尤为出色，打孔真皮包裹，采用平底造型，铝制框架搭配橡胶区，握持手感舒适。方向盘上集成音量调节、自适应巡航、车道保持辅助、电话接听挂断、语音指令以及数字仪表盘显示调节。
这点我是服气的，双层车窗玻璃相当厚实，对NVH表现有帮助。三人记忆座椅、四窗一键升降、Bang&Olufsen音响、电动调节倾斜伸缩式转向柱，也都属于日常真能用得上的配置，而不是只负责宣传页好看的东西。
中控配备13.2英寸安卓信息娱乐系统屏幕，响应速度堪称业界顶尖，分辨率清晰，应用程序也比较齐全。前排双区自动空调，后排另设第三区气候控制，此外还提供USB-A/C接口、电源接口、电子驻车制动和驾驶模式选择。
360度全景系统可以随时调用车载摄像头，前方显示支持切换多种视角。倒车影像拥有高分辨率画面、引导线和行驶轨迹显示，配合俯视全景系统，狭窄车位里会更容易判断车身位置。
第二排采用ST专属长座椅，带打孔、加热和通风功能，座椅支持滑动与倾斜调节。身高185厘米的乘客坐在这里，腿部约有12厘米余量，头顶约有3厘米空间。侧上方设有出风口，两侧有衣物挂钩和LED内饰照明灯，三区独立空调也为后排提供了出风口调节功能。
第二排座椅与后排控制
二排乘客拥有充足空间的前提下，第三排腿部和头部仍然留有余量。第三排扶手区域虽然采用硬质塑料，但设有小储物格、两个USB-C接口和LED照明，车窗采光也比较充足。
这就延伸出一个问题：三排SUV最怕的不是座位多，而是第三排只能“应急”。探险者ST至少把第二排和第三排的空间关系处理得更合理，家里人多、经常带老人孩子出门，实用性是看得见的。
05.尾厢空间够灵活，别被运动标签忽悠了
车尾配备电动尾门，第三排座椅支持电动控制，可以轻松折叠。第三排竖起时，后方空间尚可，隐藏储物格还能容纳三至四个背包。将第三排放倒后，可以获得更大的载物空间，两个按钮则分别控制尾门关闭，以及关闭并锁定SUV。
不吹不黑地说，2026款福特探险者ST的核心卖点很清楚：400马力、10速自动变速箱、全轮驱动、三排座椅以及约2.27吨拖拽能力，它既想满足性能爱好者，也没有忘记家庭用户。
但是吧，起售价格不低，再加上大尺寸轮胎和高性能动力，这车并不是一台单纯追求省钱的选择。它更适合那些确实需要三排空间，又想要更强动力和拖拽能力的人。
说好听点是性能SUV，说难听点就是配置和动力都要花钱。
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