以色列买不起新军舰，花7300万爆改老古董：翻修35年旧战舰应对导弹袭击|以色列|导弹|舰艇|荷兰军舰|萨尔

关键信息：

以色列海军斥资2.5亿谢克尔，重建35年舰龄的“拉哈夫”号。
改装后其服役寿命将延长15年，预计5个月后重新服役。
新舰造价超8亿谢克尔、建造需8至10年，海军只能先翻修旧舰。
升级将装铁穹、先进雷达等系统，主要防护海上平台和航线。
海军还考虑改装“哈尼特”号和“埃拉特”号，并建造5艘“雷谢夫”级舰。

由于无力承担足够数量新型军舰的采购费用，也无法等待其漫长的建造周期，以色列海军正投入约2.5亿谢克尔，约合7300万美元，对已有35年舰龄的导弹舰“拉哈夫”号进行重建。这艘舰艇原本可能已经退役。此次大修反映出，以色列海军正承受迅速扩充防空能力的压力，因为针对以色列海上能源设施和海上航线的威胁仍在持续增加。

“拉哈夫”号是3艘“萨尔5”级导弹舰之一，由美国建造，约35年前交付以色列。大约两年前，在其姊妹舰“哈尼特”号和“埃拉特”号分别在地中海和红海执行任务期间，“拉哈夫”号进入海法的海军船厂，舰上系统被全部拆除，舰体几乎被完全解体。目前，这艘舰艇正在重新组装，预计约5个月后重新服役。

以色列海军表示，这项工程将使该舰的服役寿命至少延长15年，并使其部分能力接近较新的“萨尔6”级轻型护卫舰。但这一决定本身也是一种折中选择：一艘新型导弹舰的造价超过8亿谢克尔，约合2.35亿美元，而从规划、采购到建造完成，整个过程通常需要8年至10年。

负责此次大修项目的特别部门负责人罗伊中校说：“这不是常规操作。通常情况下，如果我们希望提升性能，会有一套完整的流程来规划和采购新舰，并让舰艇在设计之初就具备符合我们作战需求的能力。但这些流程需要8到10年，一艘舰的成本也超过8亿谢克尔。这一次，我们需要一个快得多的解决方案。”

2023年10月7日战争爆发后，这种需求变得更加迫切。当时，以色列海军正在完成4艘“萨尔6”级舰艇的作战整合工作。这4艘舰艇由德国蒂森克虏伯海洋系统公司建造，主要任务是保护“塔马尔”“利维坦”和“卡里什”天然气田，并保障以色列领海及专属经济区内的航运安全。

但随着也门胡塞武装加大导弹和无人机袭击力度，能源设施面临的威胁上升，以色列海军在红海的行动范围也不断扩大，这4艘舰艇被证明数量不足。

战争爆发约一个月后，以色列海军开始寻找一种相对快速且成本较低的方式，以增加舰载防空能力。“拉哈夫”号因此被选中接受升级。升级内容包括安装拉斐尔公司的海军版“铁穹”系统、以色列航空航天工业公司旗下埃尔塔公司研发的先进雷达，以及新的计算、导航、声呐和通信系统，其中大多数属于保密项目，由以色列国防企业生产。

该舰未来的主要任务，是协助防御海上天然气平台及其他关键基础设施，抵御来自伊朗、也门和黎巴嫩方向发射的导弹和无人机。

不过，这次升级并不会让“拉哈夫”号完全达到“萨尔6”级舰艇的水平。由于“萨尔5”级舰体更短、更窄，舰上没有足够空间安装以色列航空航天工业公司的“巴拉克MX”防空系统，而这一系统已部署在较新的舰艇上。与此同时，新增现代化系统也进一步压缩了舰上生活舱和通道空间。

罗伊说：“我们的工程师做了极其细致的工作，所有尺寸都精确计算到厘米。我们已经尽了所能。”

目前，以色列海军已完成拆解和基础设施改造，正在安装新系统。罗伊表示，舰上已有数万公里电缆和线路被更换，“拉哈夫”号舰员将接受与“萨尔6”级舰员类似的训练。他说，这艘舰最终将能够执行许多与新型舰艇相同的任务，并支持保密的特种行动。

海军装备部门作战系统处负责人巴拉克上校表示，海军是在整合“萨尔6”级舰艇过程中建立起实施这类改装的信心的。由于这些舰艇从德国运抵时并未安装以色列本国作战系统，相关整合工作需要在以色列完成。