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（来源：千龙网）

7月21日，交通运输部安全总监兼运输服务司司长蔡团结在国新办发布会上透露一组关键数据：2025年，全社会物流总费用与GDP的比率降至13.9%，为有统计以来最好水平，其中交通运输领域带动降低的物流成本占比约70%。

蔡团结表示，“十五五”在进一步降低物流成本上将打出一套“组合拳”，支持30城补链强链，打造1000个左右多式联运节点。

物流费用占比是衡量一国物流效率的核心指标。2022年这一比率为14.7%，三年来稳步下降。但蔡团结坦言，“与发达国家相比还有一些差距，还需要持续用力、久久为功。”

“十四五”期间，交通运输领域在完善网络、调整结构、发展多式联运、推进数字化转型等方面持续发力。分三批支持了37个城市补链强链，推动重点货运枢纽多式联运1小时换装率超过85%，沿海港口重要港区铁路进港率达到71.6%。

蔡团结表示，“十五五”将重点从五方面进一步降低物流成本：

加快推进物流网建设。围绕国家“六张网”部署，完善骨干物流通道，深化枢纽节点互联互通，补齐城乡物流短板，加强国际物流设施布局。

新一轮补链强链提升行动。用3年左右时间再支持30个左右城市，统筹“硬投资”和“软建设”，推动设施装备“硬联通”和规则标准“软联通”。今年首批10个支持城市已确定。

多式联运攻坚打通堵点卡点。聚焦主要港口、重点内陆港、大型物流园区等，打造1000个左右多式联运节点，“一点一策”打通堵点。首批重点实施300个左右主要货运节点更新改造，着力提高1小时换装率。同时推进“一单制”“一箱制”提质扩面。

数智化赋能。探索货车智能驾驶等重大创新工程，规范网络货运平台经营，谋划无人快递车规范应用试点。

培育领军企业。加快培育跨方式、一体化、专业化的交通物流领军企业，计划到2030年培育100家左右综合物流集成商，提升产业链供应链服务保障能力。