曾几何时，增程式新能源汽车是市场公认的香饽饽，凭借可油可电、告别续航焦虑的优势，销量连续多年一路暴涨，深受消费者青睐。
但短短几年时间，市场风向彻底逆转，2026年的增程赛道迎来明显降温，多项核心数据大幅下滑，热度大不如前。
数据最能直观体现市场变化，2021到2024年，增程车销量持续走高，保持着稳定的增长态势。但2025年增长彻底停滞，全年销量基本与2024年持平，增长红利彻底消退。
进入2026年，颓势进一步加剧，上半年国内增程车型批发销量仅50.4万辆，同比大幅下跌13.1%。其中6月表现最为惨淡，单月销量同比暴跌25.2%，创下近五年最大单月跌幅，足以证明增程市场正在快速降温。
增程车之所以从爆款沦为冷门，核心原因是市场需求彻底变了。当初增程车走红，最大优势就是解决用户的续航和补能焦虑，既能纯电行驶，没电也能加油续航，适配各类出行场景。
但如今新能源行业飞速迭代，纯电车早已实现超长续航、超快充电，加上全国充电基础设施全面普及，日常通勤、长途出行的充电难题基本解决，纯电车完全可以满足绝大多数用户的出行需求。
除此之外，增程车自身的短板也逐渐凸显。相比结构简单的纯电车，增程车多了一套燃油系统，车身结构更复杂，不仅后期维保成本更高，车内空间布局也不如纯电车合理，综合性价比慢慢失去优势，消费者自然不再优先选择增程车型。
就在全行业看淡增程赛道、多数品牌收缩布局的当下，小米却逆势入局，推出澎程SkyNomad增程车型，让很多人感到费解。其实小米逆势布局，并非盲目跟风，而是基于多重现实考量的理性决策。
最核心的原因是产品立项周期问题，这款增程车型早在两三年前就已立项研发，当时正是增程车的黄金发展期，如今车型研发落地，小米没有理由直接放弃，顺势推向市场是必然选择。同时，如今的增程技术早已迭代升级，和早年车型截然不同，行业主流已经变成“大电池+小油箱”的架构，纯电续航普遍达到500公里以上，日常通勤完全可以纯电行驶，实用性大幅提升。
而且增程赛道并非完全没有市场，依旧存在稳定刚需。在国内下沉市场、偏远地区以及北方冬季地区，充电设施不够完善，冬季低温还会大幅缩减纯电车续航，增程车无续航焦虑的优势依旧凸显。更重要的是，小米计划2027年推进车型出海，海外充电设施远不如国内完善，增程车型在海外市场有着巨大的发展潜力。
依托小米强大的品牌影响力、完善的智能生态和成熟的智能化技术，这款增程车型能够精准吸引大批粉丝用户。看似逆势入局的操作，实则是小米看准了细分刚需和海外机遇，在降温的增程赛道中，找到了属于自己的生存空间。
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