7月21日10时08分，随着最后一次爆破作业顺利完成，西安至重庆高速铁路（以下简称“西渝高铁”）全线控制性工程——七星坪隧道顺利贯通。
七星坪隧道位于四川省达州市宣汉县境内，由中铁二院设计，中铁十七局承建，隧道全长13669米，是全线重难点控制性工程，也是西渝高铁康渝段全线第二长隧道。
据西渝高铁中铁十七局相关负责人介绍，七星坪隧道是西渝高铁全线唯一一座燕尾式隧道，顾名思义，其截面形状像燕子尾巴一样由宽变窄或由窄变宽，主要用于解决线间距变化、出岔等复杂工程需求。
七星坪隧道进口离樊哙站较近，为方便进站进行变轨处理，隧道进口段左线533米、右线534米采用单洞双线设计，出口段12858米采用单洞双线结构，洞内设计有长度278米的大跨过渡段，包括3个不同跨度的开挖断面，最大开挖宽度近27米，高度达17米，其开挖空间是标准双线高铁隧道的两倍。
该隧道施工条件极为复杂，地形沟壑交错，施工区域集中分布有滑坡、岩堆、危岩落石、有害气体、高地应力等不良地质情况，安全管控难度极大。
隧道开挖断面大、临时支护拆装频繁、衬砌规格多变、施工推进受限……面对一系列复杂施工难题，中铁十七局项目团队坚持技术创新破局，采用数字化、机械化等多种方式打造精品工程。
据京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓介绍，西渝高铁康渝段正线全长478公里，线路起自安康西站，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市与广安市、重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆西站枢纽。目前，西渝高铁康渝段全线已贯通隧道61座，完成桥梁下部结构施工219座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装的关键攻坚阶段。
西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行。
上游新闻记者 黎静 实习生 雷书瓷京昆高速铁路西昆有限公司供图
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